李泰民郑秀晶亲吻照

从物流和运输(shū )角(🤙)度，广(guǎng )州和深圳的集装箱(xiāng )吞吐量都(🖥)(dō(😢)u )远超香港，主要原(yuá(📞)n )因(🚠)是香港(gǎng )的航运太(👝)过(🛐)昂贵，因此，从(cóng )规划而(🧐)言，希望香港在航运(yùn )方面更多转向租(🤸)赁(🌡)、注册、融资、保(👆)险(🍺)、仲裁，即转向(xiàng )跟航(🥃)运相关的现代服务业(💞)(yè )。

科创如(rú )此，金融也是如此(cǐ )，在广东(📴)(dō(🗺)ng )，间接金融比较强(qiá(❔)ng )，而(🐛)直接(jiē )金融比较弱，香(🐅)港(gǎng )则强于直(zhí )接金(👰)融。

在粤港澳(ào )大(🤳)湾(🐮)区发(fā )展战略研究(🈸)课(👆)题组(zǔ )副组长王(wá(🖌)ng )福(⏱)强看来，规划纲(gāng )要是(⛎)一个(gè )跨越制度的规划，是首次由(yóu )国(👎)家(❤)规范性文件进行两(🔐)种(💙)制(zhì )度的规划，也是首(🥇)次将港澳(ào )放进规划(💼)之中。

在粤港澳大(dà )湾区发(fā )展战略研(🥁)究(🍞)课题组(zǔ )副(fù )组长(🔏)王(⛴)(wáng )福强看来，规划纲(gā(🥄)ng )要是一个(gè )跨越制度(🎒)的规划，是首次由(📘)(yó(❗)u )国家规范性文件进(🌳)(jì(🕒)n )行两种制(zhì )度的规(😭)划(🌛)，也是首(shǒu )次将港澳(à(👡)o )放进规划之中。

极(jí )点带动，轴带支撑

香(♉)港(⚽)经济增长缺乏(fá )持(📽)续(🦍)稳固支撑，澳门经济结(⛵)(jié )构相对单一、发展(🥑)资源有限(xiàn )，珠三角九市市场经济体制(🚶)(zhì(🥢) )有待完(wán )善。

二是对(🔵)外(😵)开放(fàng )要(yào )实现一(yī(😕) )个重大转变，从商(shāng )品(⚫)(pǐn )和要素(sù )自由(🕧)流动性开放，向规则等(🐹)(dě(🛩)ng )制度性开放。

此前(qiá(👧)n )在(🔷)规划编(biān )制过程中，粤(🐧)港澳(ào )三地对于(yú )自身的定位尤为关(💋)(guā(🚮)n )注，课题(tí )组副组长(🛥)、(😹)中国国际经济交(jiāo )流(🍯)中心产业规划部部长(🌈)王福(fú )强向《中国新闻周刊》介绍(shào )，香港(🎛)此(💃)前一直有较大顾虑(🤓)(lǜ(🍢) )，担心自己的三大中心(🥨)和(hé )航(háng )空枢纽(niǔ )地(⭕)位被取代，而这(zhè(🌃) )一(yī )定位是(shì )写在香(⛩)港(🎇)基本法中(zhōng )，不能动(🏉)(dò(🍓)ng )摇。