无彩限的灵怪世界

王福强认(rèn )为(🥞)，以行政为(😱)主(zhǔ )导的经济(🤗)发展模式(➖)(shì )，客观造成了(🐀)内地(dì )区(🧑)域(yù )分割，无法(🤩)(fǎ )形成统(🎄)一市场，不(bú )但(🔦)是内地与(🐐)港澳的(de )要素(sù )流动存在(🔨)障碍，珠三角九市之(zhī )间(🍂)也存在要素流动(dòng )的障(🤶)(zhàng )碍。

以港珠澳大桥为例(🕧)，过去(qù )的重点是建设，今(🏹)(jīn )后的(de )重点则是运营(yí(🐬)ng )，如何让(🤯)三地的(de )车更便利(🥋)地通行(🐽)，如何激发港澳(👫)单排(pái )车(🎼)的(de )用桥热情，如(🤹)何为乘客(🐊)提供更(gèng )好的(📨)服务，这些(🧛)都(dōu )是软(ruǎn )连(🏤)接。

在“规划(🚵)纲要”中，香(xiāng )港(🖤)、澳门、(🍩)广州、深圳(zhèn )被定位为(🎐)中心城市，“作为区(qū )域发(✴)展的核心引擎(qíng )，继(jì )续(🔇)发挥比较优(yōu )势做优做(🌞)强，增(zēng )强对周边区域发(🎿)展(zhǎn )的辐(fú )射带动作用(📥)”。

除此之(🎃)外，海(hǎi )关和边检(🏴)共用“一(💙)(yī )站式”电子验(🥚)放系(xì )统(🕢)采(cǎi )集的信息(🌜)，通过指纹(🕖)和人脸识(shí )别(♍)系统对同(🚩)一台出(chū )入境(👚)(jìng )车辆和(📟)驾驶员进行同(😮)步验证、(📵)自动放行等方式；此外(💘)(wài )，内地和港澳推行电子(🦑)签名证(zhèng )书等文件互认(🤪)，一(yī )个文(wén )件只需给海(🐈)关(guān )审核一次就可以(yǐ(🚽) )，这些都大大提高(gāo )了通(🕞)关的效(🚎)率。

而(ér )香港的研发强度(🏭)(dù )只有0.76%。

同时，要(🌬)积(jī )极谋(🚡)划，携手港澳(à(🤡)o )共建(jiàn )海(🥦)洋协同发(fā )展(🥂)区，以这个(🔑)平台(tái )为载体(🌔)，承载大湾(🎪)(wān )区由(yóu )浅蓝(💾)走向深蓝(📑)的各种探索。

“因此，在定位(🆙)的时(shí )候，要考虑各城市(💴)的现实性、前瞻(zhān )性和(💃)继承性。

从一(yī )个地(dì )理(🔲)的共同体，向经济的共同(🖋)体(tǐ )，再向社会的共同(tó(🦌)ng )体转变(🔵)。