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这11个(gè )城市，通过陆海以及(jí )公路(⛅)(lù(💃) )、铁路、高铁、机(jī )场(chǎng )所形成了轴(🍠)带(😜)的支(zhī )撑作(zuò )用，辐射粤西粤东粤(yuè )北(🌯)地(🌌)区(🕹)和(🔪)9+2城市周边(biān )地区(qū )的辐射，最终通过整(🧚)(zhě(⛔)ng )个粤港澳大湾区向(xiàng )东南亚地区辐射(🦒)。

四(🎰)个中(zhōng )心城市确定后，规(guī )划通过三个(🔮)极(☝)点(🏻)，将(jiāng )七个(gè )节点城市带动起来(lái )。

在(😻)粤(🤓)港(🛍)澳(👜)大湾区发(fā )展战(zhàn )略研究课题组副组(🍨)(zǔ(🔫) )长王福强看来，规划(huá )纲要(yào )是一个跨(🎯)越(⛓)制度的(de )规划，是首次由国家(jiā )规范(fàn )性(🆒)文(🍤)件(📤)进(🍅)行两种制(zhì )度(dù )的规划，也是首次(cì )将(🤟)港(👣)(gǎng )澳放进规划之中。

“因此，在定位的时(shí(🔢) )候(👅)，要考虑各城市的现实(shí )性、前瞻性和(🕡)继(🌫)承(📧)(chéng )性。

按照规定，凡是(shì )能够(gòu )通关的私(👺)家(🐲)车(🎁)和货(huò )车都可以上桥，但目(mù )前这(zhè )部(📕)分(🖇)车辆数量并不(bú )多。

“一个是代表国(guó )际(⌚)先(🖱)(xiān )进规则的港澳自由(yóu )市场制度体系(🙈)，一(😼)个(🧙)(gè(🖋) )是有(yǒu )中国特色的社会主(zhǔ )义(yì )经济(💙)制(🔣)度，两种制(zhì )度各(gè )有优劣，如何发挥两(📜)(liǎ(⚽)ng )种制度的优势，形(xíng )成集合两种制度优(🔈)势(🕥)的(🌜)一(yī )个大湾区治理规则(zé )，这是创新的(💕)主(🚦)线(👳)。

王福(fú )强认为，以行政为(wéi )主导的经济(✡)发(🐓)展模式(shì )，客(kè )观造成了内地区域(yù )分(🗂)割(🍲)，无(🌸)法形成统一(yī )市场(chǎng )，不但是内地与(🔩)港(🍉)(gǎ(🖥)ng )澳(😊)的要素流动存在障(zhàng )碍，珠三角九市之(🧔)间(🌊)也(yě )存(cún )在要素流动的障碍(ài )。

“一个是(🐖)代(👭)表国际先进(jìn )规则的港澳自由市(shì )场(🧝)制(🍲)度(💾)体系，一个是有中(zhōng )国特色的社会主义(yì(🕔) )经(🛴)济制度，两种制度各有(yǒu )优劣，如何发挥(👵)两(🕣)(liǎng )种制度的优势，形成(chéng )集合(hé )两种制(🕸)度(🍪)优(🏦)势的一(yī )个大湾区治理规则，这是(shì(😍) )创(🐏)新(🛤)的(🐋)主线。