王若葳照片

以港珠澳大桥(qiáo )为(wéi )例(🌕)，过去的重(chóng )点(diǎn )是(😧)建设，今(🔻)后(hòu )的(de )重点则是运(🍗)营(yíng )，如何让三地的(de )车更便(✊)利地通行(há(👮)ng )，如何激发港澳(🤟)(ào )单排车的(🐩)用桥热(rè )情，如(🚒)何为乘客提(🅱)供更好的服务(😰)，这些都是软(❌)连接。

“粤港(gǎng )澳(🎸)大湾区的创(🕞)新(xīn )就在于‘(⏮)一国两(liǎng )制(😪)’，是在多个(gè(🛑) )单独关税区(🦋)之间(jiān )建立起的合作，因此(😓)，开放是(shì )一(yī )个方面，便利(🃏)(lì )化(huà )是一个方面，但(dàn )是(🏐)怎么能够保(bǎo )证(zhè(🌪)ng )有序，我认为(wéi )才是更重要(🕉)的。

张燕生认(🧜)为，在(zài )粤港澳(🍕)大湾区内(nè(🥑)i )有三道“关”，一道(🎡)是物理的“关(🍪)”，即海关；一道(👖)是信息技术(🥖)的“关”；还有一(🚇)道是规则(zé(🔞) )的“关”。

同时(shí )，在(🎉)指导思想或(🕵)(huò )推动理念上(🚉)，过(guò )去多是(😭)单一行政(zhèng )区(⬇)的规划，更多(🔕)(duō )强调发展，而(ér )此(cǐ )次规(😶)划是跨区(qū )域(yù )跨制度的(🐼)规划(huá )，更加强调合(😕)作(zuò )。

而珠三角九市(shì )则发(⚓)展不平衡，处于不同阶段，有(🤴)的在工业化(🛎)后(hòu )期，有的在(🕌)创新(xīn )经济(👉)发展阶段，有的(📢)在服务经济(💤)阶段，形成了一(📷)定梯队。

而(é(🍔)r )这次是将港澳(😯)统(tǒng )一放在(🙄)规划方案(àn )的(🐼)规划范围内(🔟)，体现了中央深(🥟)入(rù )推动港(🐎)澳融合发(fā )展大局的导向(🐱)(xiàng )。