法证先锋6之幸存者的救赎

粤港(🥅)澳大湾区作(🗨)为中(zhōng )国(🌺)改革开放的(🛶)最前端，通(🛫)过粤港澳三(⏫)地携手(shǒ(🧤)u )，借助集装箱(👔)吞吐量(liàng )世界排名第(🕸)三、第六和(hé )第七的(😧)三大港口，形(xíng )成合力，在代表中国参(cān )与国际航运体系改革(gé )的过(📳)程中，发出大湾区(qū )的(🎮)声音，参与国(🌱)际海(hǎi )事(🤒)行业规则的(🐅)制定，国(guó(🏀) )际航运体系(🥊)规则的制(🥤)(zhì )定，“我们所(📇)争取和对(🔈)(duì )标的，应该(🧕)是伦敦，是(🏄)赫尔辛基，是(🐁)哥本哈(hā(💧) )根，至少是新(🔩)加坡，推动(🧘)国际海洋国(🛒)际航(háng )运规则体系的(👌)重塑，由(yóu )一个搬运工(😫)成为规则(zé )的制定者。

王福强表示(shì )，粤港澳大湾区具备(bèi )做好这件(☔)事情的物理本(běn )体，只(🈲)是缺少协同(⛔)和(hé )向航(🚚)运价值链高(🛏)端演化(huà(😈) )的规划设计(🚑)，而在这(zhè(🌖) )次规划纲要(🌔)中，对海洋(⛲)(yáng )经济的着(🧖)墨，使得这(👰)(zhè )种合作协(💴)同成为可(🐆)能。

“一个是代(〽)表国际先(📵)(xiān )进规则的(👛)港澳自由市(shì )场制度(🥟)体系，一个是有(yǒu )中国(🍓)特色的社会主义(yì )经济制度，两种制度各(gè )有优劣，如何发挥两(liǎng )种(🕗)制度的优势，形成集(jí(🚻) )合两种制度(🙅)优势的一(🐔)(yī )个大湾区(🔕)治理规则(🥙)，这(zhè )是创新(⛲)的主线。

“也(📖)(yě )就是说，在(📔)香港的优(🎶)势(shì )领域，规(🎠)划纲要将(🐑)其(qí )放在一(🥁)个重点位(👯)置上，而将广(⤴)州、深圳放在(zài )一个(🥃)配合的角色。

区(qū )域发(🐍)展空间面临瓶颈制(zhì(🕥) )约，资源能源约束趋(qū )紧，生态环境压力日益(yì )增大，人口红利逐步(bù(😢) )减退。

对香港的定位则(🧕)(zé )是，巩固和(⬆)提升国际(🎖)(jì )金融、航(🚭)运、贸易(📞)中心(xīn )和国(👜)际航空枢(⛰)纽地位(wèi )，强(🐢)化全球离(🚧)岸人民币(bì(🐤) )业务枢纽(📇)地位、国际(💡)(jì )资产管(🔉)理中心及风(🎐)险管理中心功能，推动(👣)金(jīn )融、商贸、物流(📪)、专(zhuān )业服务等向高端高增值(zhí )方向发展，大力发展(zhǎn )创新及科技(🛄)事业，培育(yù )新兴产业(🏤)，建设亚太(tài )区国际法(🚻)律及争议解(🎹)决(jué )服务(💄)中心，打造更(🔷)具(jù )竞争(🍴)力的国际大(💻)都会。