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协同合作是规(guī )划的核(👓)心

”张燕(🖲)(yàn )生认(😥)为，未来(💠)40年(nián )，中(🕦)国应该更多(duō )地用好香港优势(shì )，以700万人口的香(xiā(🌽)ng )港，带动(🚻)7000万人口(🚳)(kǒu )的大(🐴)(dà )湾区，从而辐射(shè )撬动有着14亿人口(kǒu )的中国内地(✒)实现(xià(🎗)n )国际化(🔗)、现代(📑)化(huà )和(🐕)法制化。

对香(xiāng )港的定位则是，巩固和提升国(🚆)际(jì )金(🏢)融、航(🤓)运、贸(💄)(mào )易中(🚭)心和国际航(háng )空枢(shū )纽地位，强化全(quán )球离岸人民(💾)币业(yè(🏡) )务枢纽(⭕)地位、(📂)国(guó )际资产管理中心(xīn )及风险管理中心(xīn )功能，推(👁)动金融(🃏)(róng )、商(🚃)贸、物(💝)流、专业服务等向高(gāo )端高增值方向发展，大力发(🍘)展创新(🔺)及(jí )科(🤝)技事业(🔱)，培育(yù(📟) )新兴产业，建设(shè )亚太区国际法律(lǜ )及争议(🐮)解决服(⛓)务(wù )中(💢)心，打造(🎿)更具(jù(🐌) )竞争力的国际大(dà )都会。

造成这种(zhǒng )现象(xiàng )的原因(🎹)，主要是(😳)(shì )因为(🐧)港珠澳(🔕)大桥(qiáo )横跨三地，涉及(jí )三个海关，三种(zhǒng )制度，尤其(🔌)是港(gǎ(😂)ng )澳与内(😞)地车辆(🔂)通(tōng )行(🥢)规则不一致。

实际上，目前大(dà )湾区内部发展(🏇)差(chà )距(🐔)依(yī )然(🏽)较大，协(👝)同性(xì(⚫)ng )、包容性有待加(jiā )强，部分地区和(hé )领域还(🃏)存在同(🎼)质(zhì )化(📦)竞争和(🕠)资源错(🏺)(cuò )配现象。

同时，要积极谋划，携(xié )手港澳共建海洋(yá(🌉)ng )协同(tó(🔮)ng )发展区(😗)，以这个(🚣)(gè )平台为载体，承(chéng )载大湾区由浅蓝(lán )走向深蓝的(🚙)各种(zhǒ(👄)ng )探索。

区(📡)域发展(⬇)(zhǎn )空间(🦎)面临瓶颈制(zhì )约，资源能源约(yuē )束趋紧，生态(🕞)环(huán )境(🦌)压力日(🚰)益增大(🕛)(dà )，人(ré(👸)n )口红利逐步减退(tuì )。