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之所以这样定位，在张燕生看(🈴)来，香港(💊)正面临(💁)着一系列发(💨)展的短板，亟待转型。

对此，香港科(🔵)技大学(🖥)校长史(♒)维深有感触(🍛)，他向《中国新闻(wén )周刊》介绍，香港(🥟)(gǎng )受(shò(✅)u )限于(yú(⚡) )地(dì )域、历(🕎)(lì )史等因(yīn )素，经(jīng )济形态(tài )比(⚽)较单(dā(🍖)n )一，大(dà(🍻) )湾区的(de )建设可(kě )以(yǐ )让香(xiāng )港的创(chuàng )新创(🤚)业(yè )在(👋)更丰(fē(🕋)ng )富健康(🌋)的形态下发展，有助于科技初创企业的成长(👐)。

粤港澳(🚋)大湾区(🚮)作为中国改(💯)革开放的最前端，通过粤港澳三(🧟)地携手(🉐)，借助集(🛏)装箱吞吐量(♊)世界排名第三、第六和第七的(🗡)三大港(🛶)口，形成(👂)合(hé )力，在(zà(📷)i )代表(biǎo )中(zhōng )国参与(yǔ )国际航(há(🈹)ng )运体系(➰)(xì )改革(🕟)的(de )过程中(zhōng )，发出(chū )大湾区(qū )的声音(yīn )，参与(🏁)(yǔ )国际(👠)海(hǎi )事(🅾)行业(yè(🔰) )规则的(de )制定，国际航运体系规则的制定，“我们(🍱)所争取(🚵)和对标(🤞)的，应该是伦(🌔)敦，是赫尔辛基，是哥(🐙)本哈根，至少(🛢)是新加(📻)坡，推动(🐃)国际海洋国(💘)际航运规则体系的重塑，由一个(📢)搬运工(💥)成为规(📟)(guī )则的制(zhì(🌤) )定者(zhě )。

从空(kōng )间(jiān )的布局(jú )来(👼)看，如何(⏳)让(ràng )三(🍥)个都(dōu )市圈，对外对(duì )标国际(jì )的三个(gè )一(👽)流湾(wā(♟)n )区，对(duì(🙆) )内形成(🕎)(chéng )三个交(jiāo )错的城市群，与港澳开展合作，是(🔏)规划空(🐷)间布局(🐉)的逻辑所在。

香港特区政府尽管(⌛)提出在2022年，研(🚩)发强度(✖)达到1.5%，但(⭕)从投入来看(🤸)，也只有450亿港元，不及深圳目前的(🆖)一半。

王(💓)福强认(😡)为，以(yǐ )行政(🆒)为(wéi )主导(dǎo )的(de )经济(jì )发(fā )展模(🚥)式(shì )，客(🛫)观(guān )造(🚧)成了(le )内地区(qū )域分割(gē )，无法(fǎ )形成统(tǒng )一(❓)市场(chǎ(🍖)ng )，不但(dà(📸)n )是内地(dì )与港澳(ào )的要素(sù )流动存在障碍，珠三角(🕷)九市之(😰)间也存(🤽)在要素流动的障碍。

王福强表示，粤港澳大湾(🚦)区具备(🎙)做好这(🍮)件事情的物(🔝)理本体，只是缺少协同和向航运(🦖)价值链(📤)高端演(🎏)化的规划设(🍦)计，而在这次(cì )规划纲(gāng )要中(zhō(🤨)ng )，对海(hǎ(🚣)i )洋(yáng )经(🍜)济的(de )着墨，使得这(zhè )种合作(zuò )协同成(chéng )为可(🥢)能(néng )。

之(🌋)所(suǒ )以(🚞)这样(yàng )定位，在(zài )张燕(yàn )生看来(lái )，香港(gǎng )正面临着(🏜)一系列(🤚)发展的(🥃)短板，亟待转型。