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3年前，香(xiāng )港(🔃)(gǎng )X科技创业平台在(zài )成(chéng )立之初，就对大湾区科创就有(🦌)布局(jú )，他们立足(🔭)香港(gǎng )，在前海设(🐰)立港深合(hé )作总(🤝)部基地，聚焦创业(🏢)孵化、创(chuàng )投(tó(📗)u )及科研实验室等业(yè )务范围。

张燕生表示，粤港澳大(dà )湾(wān )区从表面看是(💎)由(yóu )四(sì )个中心(⛲)城市和七个支点(😅)城市构成(chéng )的(de )，其(⛔)实是由三个(gè )都(🌊)(dōu )市圈组成，而三个都市圈连接的(de )合(hé )作点就是港澳。

张(zhāng )燕生表示，粤港(🕍)澳大湾区从表面(🔯)看(kàn )是由四个中(🔉)心城(chéng )市(shì )和七(🍦)个支点城市构(gò(🕔)u )成的，其实是由三(🧔)个都市圈组成(chéng )，而三个都市圈连接(jiē )的合作点就是港澳。

“一个是代(dài )表(🏩)(biǎo )国际先进规则(📰)的(de )港(gǎng )澳自由市(🛷)场制度体系，一个(🔝)是有(yǒu )中(zhōng )国特(🚇)色的社会主(zhǔ )义(yì )经济制度，两种制度各有优劣，如(rú )何发挥两种制度(dù(🌦) )的(de )优势，形成集合(🍵)两种制度优势的(🚂)一(yī )个大湾区治(🐮)理规(guī )则(zé )，这是(👐)创新的主线(xiàn )。

从(🙆)物流和运输角度，广州和深(shēn )圳(zhèn )的集装箱吞吐量都(dōu )远超香港，主要原(💉)因是香港的航(há(⛏)ng )运(yùn )太过昂贵，因(👭)此(cǐ )，从规划而言(🌓)，希望香港在航运(👁)方(fāng )面(miàn )更多转向租赁、注(zhù )册、融资、保险、仲裁，即转向(xiàng )跟(gēn )航(🚥)运相关的现代(dà(🏟)i )服(fú )务业。

香港经(😛)济增长缺乏持续(🎌)稳固(gù )支撑，澳门(🍾)经济(jì )结(jié )构相(🎹)对单一、发展(zhǎn )资源有限，珠三角九市市场经济(jì )体(tǐ )制有待完善。

“香(xiā(🤚)ng )港在法律、知识(📂)产权保护、国际(💾)(jì )金(jīn )融方面的(⬅)优势有目(mù )共睹(🎇)，但目前香港大部分的科研(yán )主(zhǔ )要集中于各大专(zhuān )院(yuàn )校，而中游的技(📫)术转移及下游的(🦇)(de )工(gōng )业创新仍比(🌑)较缓(huǎn )慢(màn )，政府(💢)除了要在中下游(⛹)加大资源投(tóu )放(📚)，也需要更加(jiā )积(jī )极与工商界对接，形成一个完整的科创生态链。

“要(yào )解(🚖)决单一城市单元(🍗)(yuán )所不能解决的(⏬)问题，比如污染共(😛)(gòng )防(fáng )、环境共(♐)治、产业(yè )协作等，必须各方协商合作，携(xié )手(shǒu )共赢。

对标借鉴(jiàn )香(xiāng )港(🕤)，更多的是联合香(🤱)港的优势一(yī )块(🚶)(kuài )向外走，作为“一(🤤)(yī )带一路”的重要(🏛)支撑。