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”王福强说，也正(zhèng )因(🔥)为如此，在(zài )规划(🌔)纲(gāng )要中，只对(🎭)四(☕)(sì )个中(zhōng )心城(🖋)市予以定位，对(duì )于其他各节点城市，只(🕋)是从总体上指出(🌠)了(le )一个方向，并(🔈)(bì(🕡)ng )没有强制要求珠江东(dōng )岸一(yī )定是(⭐)以电子信息产业(🕍)(yè )为主，珠江西(🛐)岸(🍎)一定(dìng )是先进(🚵)装备制(zhì )造业为(wéi )主(💷)，“规划纲(gāng )要”中作(🥝)出这样的安(ā(🌾)n )排(🈚)也(yě )是考虑与(🎚)广东省现有(yǒu )的产业规划进行衔接(jiē(🕯) )。

“粤港澳大(dà )湾(👵)区(🎨)的(de )创新就在于(🐣)‘(😄)一国(guó )两制’，是在多个单(dān )独关税(🗨)区之间建立起(qǐ(㊙) )的合作，因此，开(⬅)放(🛹)(fàng )是一个方面，便利化是一个方面，但(⏲)是(shì )怎么能够保(👮)证有序，我认为(🎴)才(🅰)是更重要的(de )。

从(⬛)一个地理(lǐ )的共同(tó(🕖)ng )体，向经济的(de )共同(👖)(tóng )体，再向社会(✏)的(🐯)共同(tóng )体转变(🚁)。

科创如此，金融也是如此，在广(guǎng )东，间接(🏐)金融(róng )比较强(🆗)(qiá(🕹)ng )，而直接金融(ró(♈)ng )比(🙏)较(jiào )弱，香港则强于直接(jiē )金融。

尽管(🐎)目前中央(yāng )和香(🤧)港都在科创合(😝)作(🗿)(zuò )方面出台了许(xǔ )多政策，但在史维(🏑)看(kàn )来，大湾区各(🍆)个城市不可(kě(🐖) )单(⌛)靠这些政策就(🐰)完全(quán )自成一体，他(tā(😵) )建议在(zài )科创方(🎣)面，各(gè )城市(shì(⛸) )可(🤭)以错位发展，资(😍)源(yuán )共享，比如共建大湾(wān )区人才库等(🍈)，形成一(yī )个竞争(🌒)合作的(de )良性体(🤓)系(💁)。

2018年10月23日，港珠(zhū )澳大桥正式开通，这(zhè(⛩) )座经过6年论证，9年(🏹)建(jiàn )设完成的(👑)跨(♋)海大桥，却因通车率不(bú )高而受到诟(⚾)病。

科创(chuàng )如此(cǐ(🚣) )，金融也是如此(💔)，在(🎳)(zài )广东，间接金(👶)融比较(jiào )强，而直接金(🥅)(jīn )融比较(jiào )弱，香(🕐)港则强(qiáng )于直(⏪)(zhí(📧) )接金融。

从物流(😓)和运(yùn )输角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱(🎨)吞吐量都远(yuǎn )超(🎫)香港，主要(yào )原(🎗)因(🏕)是香港的航运太(tài )过昂(áng )贵，因此，从(🚐)规划而(ér )言，希望(🕖)香港在航运(yù(🍦)n )方(🌨)面更多转向租赁、注册、融资、保(🤠)险、仲裁，即转向(🚩)(xiàng )跟航(háng )运相(🎱)关(🍠)的现代服务业(📡)(yè )。