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一(👞)是海(🧘)洋经(🦁)济，积极推(tuī )动路上(shàng )科技下海，提(tí )升海洋经济的技术保障能(néng )力，通(tōng )过(🏣)产业(🔳)(yè )的(🍹)支撑(🔮)(chēng )，成(🥝)为国(🍶)家重(🐃)大战(🥓)略保(🚁)障(zhà(🤺)ng )实施(🏷)区(qū(📱) )。

“一(yī(👞) )个是(⏸)代(dài )表国际先进规则的港澳自由市场(chǎng )制度体(tǐ )系，一个是有中国特色的(de )社会主义经济(🐓)(jì )制度，两种制度各有优劣，如何发挥两种制度(dù )的优势(🙋)(shì )，形(😡)成集(🈁)合两(👼)(liǎng )种制度优势的一个大湾区(qū )治理规(guī )则，这是创新(xīn )的主线。

而内地的制(📚)造业(❣)(yè )要(♎)转型(💱)(xíng )升(➕)级，占(🧞)领更(🌪)(gèng )广(🏉)阔的(👸)市场(🎳)，也要(🤤)走出(🐺)去(qù(🚡) )，需要(💤)(yào )更高的(de )平台。

粤港澳大湾区作为中国改革开放(fàng )的最前(qián )端，通过粤港澳三地携手(shǒu )，借(💠)助集装箱(xiāng )吞吐量(liàng )世界排名第三、第六和第七的三(🕒)大港(🍮)口(kǒ(🙉)u )，形成(🥑)(chéng )合力，在代表(biǎo )中国参与国际航运体系改(gǎi )革的过(guò )程中，发出大(dà )湾区(🛴)的声(😤)音，参(🚷)与国(🆙)际海(💶)(hǎi )事(🥍)行业(🍛)(yè )规(🏆)则的(🖥)(de )制定(💐)，国际(📮)航运(📮)体系(💬)规则(🏏)的制定(dìng )，“我(wǒ )们所争(zhēng )取和对(duì )标的，应该是伦敦，是赫尔辛基(jī )，是哥(gē )本哈根，至少是新(👺)加坡，推动国际海洋(yáng )国际航(háng )运规则体系的重塑，由一(🤴)个搬(🏜)运工(🐫)成为(⏹)(wéi )规则的(de )制定者。

张燕(yàn )生向《中国新闻周刊》介(jiè )绍，从(cóng )研发强度这一(yī )个(👸)指标(🎵)来看(🏼)，在粤(🤚)港澳(🥎)大(dà(🚶) )湾区(🔰)，深圳(🌐)的(de )研(🎽)发强(❤)(qiáng )度(🚩)是4.13%，2017年(🤕)投入(🚂)创新(📥)的经费(fèi )是900亿人(rén )民币，广州的研发强度是2.5%，超过了OECD的平均水平(píng )(2.4%)。

张燕(yàn )生认为，在粤(🚪)港澳大湾区(qū )内有三道“关(guān )”，一(yī )道是物理的“关”，即海关；一(🌝)道是(🚠)信(xì(🍏)n )息技(🐔)术(shù )的“关”；还(hái )有一道是规则的“关”。

这些合(hé )作平台不但支(zhī )撑了港澳的(🕯)发展(🙄)，解决(👪)了(le )就(🍼)业，也(😔)为内(🍥)(nèi )地(🛹)发展(👝)(zhǎn )提(🙂)供了(🍱)一个(🍦)很好(🕙)的契(✝)机，引入香(xiāng )港的一(yī )些元素进来，比如鼓励港澳医师在内地(dì )执业，香港教育机构在内地(🆎)独立(lì )办学等，既解(jiě )决港澳(ào )的空间问题，也有助于倒逼国(🍠)内深(😾)层次(🏆)(cì )改(😋)革。

而从未来的愿(yuàn )景来看，大湾区将实现从(cóng )行政区(qū )域发展的模式(shì )，向(🌅)功能(😾)区域(🚛)发展(😜)模式(🔋)转(zhuǎ(🗝)n )变。

此(🌛)(cǐ )外(🏍)，各(gè(🗨) )个城(😟)市(shì(🔝) )关注(💡)于自(🍣)身的发展重点，特别是(shì )产业方(fāng )面，希望国家能支持某一(yī )种产业，某个(gè )产业集(jí )群，某(㊙)一个项目在某个地方落地，明确(què )每个地(dì )方的发展方向。