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造成(chéng )这(zhè(✡) )种现象的原(😭)因(⬅)，主要是因为(🌝)港(🍢)珠澳大(dà )桥(🎸)(qiá(🔚)o )横跨三地，涉(📴)及(🏞)三个海关，三(🎎)种(🕙)制度(dù )，尤其(🐛)是(😼)港澳与内地(🚚)车(📌)辆通行规则(🚦)不(😧)一(yī )致(zhì )。

区(🎸)域发(fā )展空间面临瓶颈制约，资源(yuán )能(néng )源约束趋(qū )紧，生态环境压力日益增大(dà )，人口红(hóng )利(lì )逐步减退。

然而，物理空间(jiān )拓展的背(bèi )后(hòu )，需要人员、物资、资金、信(🚯)息的便(biàn )捷(💄)(jié(🚫) )有序流动，而(♐)在(📼)这一过程中(🕉)，还(🍳)存在(zài )诸(zhū(📒) )多(🌱)有形和无形(🏐)的(🧞)壁垒。

然而，粤(🧓)港(🦆)澳(ào )大(dà )湾(💋)区(🌀)的一个重要(🖕)使(🐻)命，就是为了(🥧)解(🔓)决(jué )港(gǎng )澳长期发(fā )展稳定的问题，给港澳打开(kāi )发展的物理(lǐ )空间和产业空间，因此，“规划纲要(yào )”提出建立内地与港澳深度合(hé )作示范区(qū )。

而从金融角度，目前香港(🏪)的(de )金融更多(👱)(duō(📣) )的(de )是财富管(✋)理(🗞)，为最高端最(🎱)高(🏛)增值的一(yī(🌎) )小(🛃)(xiǎo )部分人服(🆓)务(🎸)，从“规划纲要(🚹)”角(💕)度，希(xī )望香(🌬)港(🍬)的金融今后(🕓)能(👬)够转向更多(📮)为(🥣)实(shí )体(tǐ )经济服务(wù )，为科技创新服务，为绿色(sè )发展服务(wù )，为普惠金融服务。

在粤港澳(ào )大湾区发(fā )展(zhǎn )战略研究课题组副组长王福(fú )强看来，规(guī )划纲要是一个跨(🥫)越制度的规(💷)(guī(🔺) )划，是首(shǒu )次(🚳)(cì(🚇) )由国家规范(👶)性(🃏)文件进行两(🙈)种(👇)制度的规(guī(🧑) )划(📓)(huá )，也是首次(👘)将(😁)港澳放进规(🕥)划(🌷)之中。

对(duì )此(🌖)(cǐ(🛠) )，香港科技大(🎻)学(👷)校长史维深有感触，他(tā )向《中国(guó )新闻周刊》介绍，香港受限(xiàn )于地域、历(lì )史等因素，经济形态比较单(dān )一，大湾(wān )区(qū )的建设可以让香港的创新创(chuàng )业在更丰(fēng )富(fù(👾) )健康的形态下(📂)发展，有助于(🉐)科(🎰)技初创(chuàng )企(📰)(qǐ(📈) )业的成长。

而(🌺)对(✂)于广东两个(🥞)中(🛤)心城市(shì )广(🍖)(guǎ(🕤)ng )州和深圳而(✡)言(🎍)，分别被定位(🐲)为(💤)国际大(dà )都(📧)(dō(🏛)u )市和具有世界影响力的创新创意之都(dōu )，也与两个(gè )城市经济发展的特点和重点(diǎn )息息相关(guān )。

在张燕生看来，内地和港澳(ào )发展的不(bú )平(píng )衡，造成了三道“关”的存(cú(🐗)n )在。