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极点带动(🌨)，轴带(dài )支撑

之所以这(😑)样(🧚)定(🥏)位(wèi )，在张燕生(shēng )看来，香(xiāng )港正面临着(zhe )一系列发(fā )展(🍒)的(㊙)短(🦃)(duǎn )板，亟待转型。

然而(ér )，物理空间拓(🛥)展的背(bèi )后，需要人员(🍗)、(🚺)物(➕)资(zī )、资金、信息的便捷(jié )有序(❤)流动，而在这一(yī )过(🈲)程(🧚)中(😦)，还(hái )存在诸多(duō )有形和(hé )无形的(👪)壁垒。

”张燕(yàn )生认为，未(🏗)来(⛄)40年(🎂)，中(zhōng )国应该更多地用好香(xiāng )港优(🐦)势，以700万人口的(de )香港，带(🦖)动(🏣)7000万(🚣)人口的(de )大湾区，从(cóng )而辐射撬(qiào )动有着(zhe )14亿人口的中国(🎠)(guó(🤦) )内(🔭)地实(shí )现国际化、现代化和(hé )法(🅰)制化。

2016年的时候，香港的(🌏)研(🈚)发(❕)投入只有(yǒu )155亿人民币。

极点带动(dò(🥙)ng )，轴带支撑(chēng )

区域发(🖍)展(🐟)(zhǎ(💔)n )空间面临瓶(píng )颈制约，资源能(néng )源(🍛)约束趋紧，生态环(huán )境(🚹)压(🚥)力(⚡)日益增大，人(rén )口红利逐步减退。

从(🍄)(cóng )空间的布局来看，如(🎹)(rú(🌑) )何(🚆)让三个都市圈，对(duì )外对标国际(jì )的三个一(yī )流湾区(🤹)(qū(🥃) )，对(⛏)内形成三个交错(cuò )的城市群，与港(⌛)澳开(kāi )展合作，是规划(🛶)空(👗)间(💯)(jiān )布局的逻辑所在。

从(cóng )现代产业(🤥)体系来说，就会形成一(🐋)(yī(🐵) )种相互支(zhī )撑、相互协(xié )作的局(😗)面(miàn )，比如(rú )香港的现(⛓)代(🚂)服(😗)务业必(bì )须依托内地的制造业(yè(🌘) )基础，才能发挥其优(yō(📃)u )势(🥨)。

为(🙄)了满足更多旅(lǚ )客的需求，特别开通(tōng )了穿梭巴士(shì(⛳) )和(🏄)跨(🌀)境直(zhí )通巴士(shì )两种客车交通方(🏠)式，此外，还有少数具备(🐗)(bè(✌)i )两(🏓)地牌照的商务出租(zū )车。