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试(💻)飞对(🥛)飞机(🕶)和机(😐)(jī )组(💢)有很(🆔)高要(🌧)(yào )求，“虽然机场已(yǐ )经完成校验(yàn )飞行，但是跑道、仪表设备、导航设(shè )施在很多情(qíng )况下存在不确定性(xìng )，有可能会(huì )出现突发(👦)情况(🤢)，所(suǒ(💞) )以民(🌎)航局(🐋)或者(🚬)航空(💂)(kōng )公(🕹)司会派出(chū )最优秀的飞行员、状况好的飞机进行(háng )飞行。

一位(wèi )不愿透露姓名的民(💨)(mín )航(💄)资深(📴)机长(👗)(zhǎng )在(📖)接受(🌂)新京(😟)报记(🌋)者(zhě(👛) )采访(📆)时介(➰)绍，试飞(fēi )主要检查的(de )是机场的各种保障(zhàng )设备、仪表(biǎo )设备、机场跑道是(shì )否达到民航飞机飞(fēi )行的要求。

中国民航飞行校验(♎)(yàn )中(🚢)心飞(🏇)行部(🍣)(bù )主(🧠)任彭(🗻)(péng )泉(🔪)介绍(😦)，之(zhī )所以采用无人机对(duì )灯光系统进(jìn )行检测，主要是准(zhǔn )备推进新技术在校(xiào )飞(🧘)中的(🔨)应用(⏫)(yòng )，而(🍙)且无(🙇)人机(⤴)的使(🏷)(shǐ )用(🔥)成本(🔗)远远(👫)(yuǎn )低于校验飞机，“这次是首次尝试，我们准备今(jīn )后在校飞中更多地(dì )使用无人机(jī )来完成科目验证。

大兴国际机场启动(dòng )飞行校验

这(💑)(zhè )次(🏭)两名(🍠)中国(🥦)人在(💘)马(mǎ(🛺) )达加(🌸)斯加(🥚)被(bèi )逮捕就(jiù )是如此。

更(gèng )令人难以接受的，是此次事故(gù )中的伤亡之“重”与因由之“轻(🌀)”留(liú(🎻) )下的(💎)巨大(🏓)失(shī(🏰) )衡感(🌩)：因(🙇)为通(🦊)勤车(🏴)(chē )刹(🔄)车出问题(tí )，导致21条生命逝去(qù )，这番“疏忽”的(de )代价未免太(tài )过沉重，以至于让(ràng )人们在被“物伤其类”的难受(shòu )情绪覆没之余，很(hěn )难释怀。

虽(🥅)(suī )然(📫)公摊(😒)面积(🚵)是受(🆓)政(zhè(🧐)ng )策法(🤦)规承(🏇)认的销售(shòu )计价方式，但是关于公摊面积(jī )划分、标准(zhǔn )、比例等精细化规(guī )定，却(🏆)仍是(💾)空白(🥋)，这是(🍝)公摊(🎴)面(mià(🏵)n )积能(😧)被开(🐈)发商(🛐)大做(🏔)(zuò )文章的重要(yào )原因。

因为如果这(zhè )些标准不明晰的话(huà )，“公摊面(miàn )积”或许还会借尸(shī )还魂，将其(qí )代价最终转嫁到消(xiāo )费者身上。

除此(🎥)之(zhī(🖇) )外，缺(🙅)乏相(🔌)(xiàng )关(📃)专业(🥔)监管(❄)部门(🐨)的(de )监管、市场信息不(bú )对称也是公(gōng )摊面积成为一些开(kāi )发商攫取利(lì )润法(😸)宝的(🏮)重要(😍)原因(🙋)(yīn )。