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城际(jì(🍦) )铁路是交(🎰)通的大骨(🚭)架，它们的(🖖)生长拉伸(🛡)了城市的(🚫)触角。

”高峰(🌴)阶段，以三(🙋)环(huán )路北(🍹)向南方向(xiàng )为例，一辆车(chē )过去一堵就是(shì )40分钟，几乎成(chéng )为常态。

因为(wéi )道路拥堵，车(chē )辆一直晚点运(yùn )行，司机基本(běn )上连上厕所的(de )时(🤔)间都没有(🏂)，一直堵(🥄)在(🚩)(zài )路上(🎵)(shàng )。

在老城(🛺)(chéng )保护(hù(🥍) )与街巷更(🚡)(gèng )新有(yǒ(🎰)u )机衔接的(💑)同时(shí )，生(🕘)活方不方(💹)(fāng )便，老百(🧤)姓有没有(📻)获得感是(⚽)衡量治理(📣)成败的重(👽)要标准。

这(🔜)可比我以(🎤)前在北京(jīng )租房子，动辄(zhé )一个月四五千(qiān )的房租划算多(duō )了。

2016年5月15日，北京铁路局首(shǒu )次开行“环绕(rào )京津冀环行列(liè )车”，可连接(jiē )河北(🚢)省邯郸、(🌙)邢台、衡(🐋)(héng )水、(🎣)沧州、唐(🔸)(táng )山、承(🌤)德、保(bǎ(✔)o )定、定州(🎸)8个城市。

“轨(🤤)道上的京(🕍)(jīng )津冀”骨(🗨)架初步形(📟)成

摄影/本(🔮)报记者 黄(🥃)亮 林辉

交(🐠)通疏堵后(💄)，北京那“凸(🎴)”字形的城(😫)廓和1000多条(tiáo )街巷的格局又(yòu )如何在保护中(zhōng )发展，在发展(zhǎn )中保护呢？请(qǐng )看下一回详解(jiě )。

此外，“共(gòng )生院”概念还(hái )可扩大到“共(gòng )生街区”层面(🎣)(miàn )，整院腾(👿)(téng )退后(🎹)(hò(💌)u )，不同功(🐬)(gōng )能、形(🚢)态的院(yuà(🌡)n )落与(yǔ )街(🚰)区也可以(♟)实(shí )现共(🚢)生。