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以(🤯)从(cóng )德国进(jì(🏢)n )口货物为例，门(📽)到门空运(yùn )到(📌)上(🀄)海(hǎi )需要约8天(👍)左右，海运需50天(🤚)(tiān )，铁路需35天，三(🐂)种运输方式均(🗯)需(xū )提前3-10天订(🗽)舱。

“薪酬高、工(🌨)作时(shí )间自由、(👕)不用(yòng )硬性加班的(de )快递等(dě(👥)ng )服务行业更具(➖)(jù )抢人优势，符(🍵)合‘90后’‘00后(🎃)’不走寻常路(💓)的(de )择业要(yào )求，传(🐌)统工厂上班必须按(àn )照制度(🔆)(dù )一板一眼来(🐖)执行。

跨境电(dià(⛺)n )商和物(wù )流行(🍤)业资深专家、(🍅)中(🥊)国跨(kuà )境电商(😯)(shāng )应用联盟副(🍡)秘书长付大毛(🈚)(máo )补充说道，国(🏄)(guó )内已经有35个(🚠)跨境电(diàn )商试(🌙)点城市，而开通中(🎽)欧班列(铁(tiě )路)的只有义乌(wū(🦄) )等少数几个，许(🎯)多(duō )城市必须(🧤)经第(dì )三地中(🎸)转才(cái )可出口(🚀)(kǒu )或进口，很不方(🍵)便；中欧(ōu )卡航可(kě )以直接(🙅)点对点运输至(👀)各试(shì )点城市(💠)(shì )的保税区，时(👳)效更快、成(ché(🌔)ng )本(🚬)更低(dī )。

2月28日，他(🍝)的货物从德国(📌)(guó )多特蒙(méng )德(🗄)乘坐卡车抵达(💍)上海，这(zhè )也意(♎)味着首班(bān )欧(😝)洲到上海的卡车(🔊)(chē )航班(中欧航班(bān )“沪新号”)正(🍢)式启(qǐ )航。

同时(😤)，市(shì )民可在自(🏌)助查询终(zhōng )端(🕺)或者市政府(fǔ(🕷) )“一网通办(bàn )”平台(🏂)(tái )上，经实名认(rèn )证，根据不(bú(🦁) )动产坐(zuò )落，查(🔎)询该坐落的不(🥏)动产(chǎn )自然状(🗼)(zhuàng )况、地籍图(🐢)，是否存在共(gòng )有(⚾)情形(xíng )，是否存在抵押登记、(😼)查(chá )封登记(jì(👢) )、预告登记或(🗻)者异议登记(jì(📤) )等信息。

上海3月4日(🏃)电 (记者 殷立勤(💀)(qín ))从欧洲进出(🌒)口(kǒu )货物，要么(🗓)选择空(kōng )运，大(🐀)约只需(xū )7-10天就(🚤)能到货，但就(jiù(😶) )算淡季，也要(yào )约(🎓)22元/公斤，动辄上(shàng )万的运费负(🦕)担(dān )太重。

未来(👆)(lái )，中欧(ōu )卡航(🔁)就可以填补这(🔈)个市场(chǎng )空白(👓)，在电子产品运输(🌤)的时效性(xìng )和安全(quán )性之间(💰)找到平衡点。