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按照规定(dìng )，凡是(🍉)能够(🍆)通关的私(sī )家车和货(🚨)车都可以上(shàng )桥(qiáo )，但目前(📴)这部分车(chē )辆(liàng )数量并不(🐜)多。

在他看(👝)(kàn )来，大湾区的基(🎠)色是(shì )蓝(👵)色，21世纪海上丝绸(🖲)(chóu )之路(lù(🥝) )的基色也是蓝色，中(zhōng )国必(📶)须实现从一个陆(lù )权(quán )国(🔘)家走向海权国家(jiā )的(🏏)(de )转变(🐞)。

张燕生认为(wéi )，三个极(🏒)点实(😝)际上是粤(yuè )港澳大湾(😺)区的(👇)三个都(dōu )市圈，一是港(🚟)深加(🙀)上惠州(zhōu )、东莞形成(🛑)的都市圈(quān )，主要面向珠三(🍶)角东(dōng )岸(🏯)(àn )，更多的是发挥(⚫)好(hǎo )香(xiā(💦)ng )港的金融优势，香(🎑)港(gǎng )的国(📨)际化、法制化、(🦍)现代化的(🚊)优势和深圳(zhèn )的创(chuàng )新优(🤨)势，辐射带动像(xiàng )东莞、惠(📃)州这个地区(qū )，在新一(🚽)代电(🤶)子信息(xī )技(jì )术等领(🍌)域，形(🦆)成一(yī )个(gè )具有世界(🎵)影响(😩)力的产(chǎn )业集群；二(🐡)是广(🕑)佛加(jiā )上肇庆形成的(👯)都市圈(quān )，集(jí )合广州的商(🗽)贸，佛山(shā(🏀)n )的制造，肇庆的宜(⚽)居(jū )优(yō(🧙)u )势，共同构筑这个(👒)(gè )地(dì )区(🍡)成为国际商贸中(🎶)心(xīn )，成为(🐸)综合交通枢纽(niǔ )，成为科技(🐓)教育文化(huà )中心，而广佛肇(👱)与港澳的(de )合作，决定珠(🌋)三角(🈸)西(xī )岸(àn )形成重要的(🐄)装备(🈵)制(zhì )造(zào )业产业带；(🕣)三是(👛)澳(ào )珠(zhū )带动中山、(❣)江门(🤥)形成(chéng )的都市圈，主要(🚸)立足(zú )于绿色发展，旅游休(⛵)(xiū )闲、文(🔒)化创意，以及制造(⛰)(zào )业和服(🍳)务业的深度融(ró(😭)ng )合(hé )发展(🕢)。

按照“规划(huá )纲(gā(🎀)ng )要”要求，粤(⏬)港澳大(dà )湾区将加强基础(⏪)设施(shī )的互联互通，更好发(🌘)(fā )挥港珠澳大桥作用(🐅)，加快(🌘)(kuài )建设深(圳)中(山)通道(🤚)、深(🛺)(圳)茂(名)铁路等重要(yà(⌛)o )交(jiā(🛣)o )通设施，但在王福(fú )强(⤵)(qiáng )看(🔨)来，根据规划，未(wèi )来除(⏮)了注重硬连接外(wài )，更应注(🌕)重软连接(🚘)，即通(tōng )关的便利(🖥)化。

“香港(gǎ(👇)ng )在法律、知识产(🤫)权保(bǎo )护(🐦)(hù )、国际金融方(👒)面的(de )优(yō(🚆)u )势有目共睹，但目前(qián )香港(🔟)大部分的科研主(zhǔ )要集中(🏻)于各大专院校(xiào )，而中(🎪)游的(⬇)技术转移及下(xià )游的(🥚)工业(🕘)创新仍比较(jiào )缓慢，政(😢)府除(🥥)了要在(zài )中(zhōng )下游加(🚱)大资(🧔)源投放(fàng )，也需要更加(🐆)积极与工(gōng )商界对接，形成(😲)一个(gè )完(🌫)整的科创生态链(🎙)。

此外(wài )，从(😼)产业来看，香港(gǎ(❗)ng )现代服务(📃)业虽发达，但(dàn )制(🌌)造业空心(🌍)化，澳(ào )门(mén )则是产业结构(👷)单一，随着周边其他国家博(👫)(bó )彩业的逐渐放开，势(🔢)(shì )必(💫)会遭到巨大冲击。

除此(🤜)(cǐ )之(⏮)外，海关和边检共(gòng )用(🛳)“一站(💵)式”电子验(yàn )放(fàng )系统(🏫)采集的信息，通(tōng )过指纹和(🌝)人脸识别系(xì )统对同一台(🕖)出入境车(🦀)(chē )辆和驾驶员进(👨)行同步(bù(🔁) )验证(zhèng )、自动放(🐙)行等方式(😒)；此外，内地和港澳推(tuī )行(🛁)(háng )电子签名证书等文(wén )件(🈷)(jiàn )互认，一个文件只需(xū )给(🥛)海关审核一次就可(kě(🐠) )以，这(🎉)些都大大提高(gāo )了通(🍎)关的(🛡)效率。