南笙 天天向上

而香港的研发强(🍡)度(👏)只有(🍨)0.76%。

而江(jiā(🔐)ng )门、肇(zhào )庆、佛(fó )山几个(gè(😗) )城市则(🛄)(zé )为自己(jǐ )是否是(shì )辐射粤(yuè )西的(🏖)门(mén )户(🔶)城市(shì )而争辩(biàn )。

张燕(yàn )生表示(shì )，粤(⏮)港(gǎng )澳(⛷)大湾(wān )区从表面看是由四个中(😕)心城(🔭)市和七(🍡)个支点城市构成的，其实是由三(😱)个都(📣)市圈组(🅿)成，而三个都市圈连接的合(hé )作(➖)点就(🚋)(jiù )是港(🏰)澳(ào )。

在“规划纲要”中，香港、澳(⚪)门(🚁)、广(🤛)州、深(🌄)圳被定位为中心城市(shì )，“作(zuò(😹) )为区域(🔠)(yù )发展的(de )核心引(yǐn )擎，继(jì )续发挥(huī(🏺) )比较优(🥂)(yōu )势做优(yōu )做强，增强对(duì )周边区(qū(👊) )域发展(📩)(zhǎn )的辐射(shè )带动作(zuò )用”。

以港珠(🗃)澳大(👰)桥为例(Ⓜ)，过去的重点是建设，今后的重点(🛂)则是(🔰)运营，如(⛏)何让三地的车更便利地通行，如(🏭)(rú )何(🏖)激发(fā(🕶) )港澳单(dān )排车的用桥热情，如(🔖)何(🦕)为乘(✈)客提供(🥋)更好的服务，这些都是软连接(🚓)。

目前，为(💂)了有(yǒu )效拓展(zhǎn )港澳的(de )发展空(kōng )间(🍆)，珠(zhū )海(🦂)的横(héng )琴、广(guǎng )州的南(nán )沙和深(shē(🚸)n )圳的前(🤺)(qián )海，三(sān )个自贸(mào )区都为(wéi )港澳提(🔎)供了多(❕)元的物理载体，珠三角九市为港(🍼)澳提(🔹)供了若(🗼)干平台，包括飞地、园区等，支撑(💾)港澳(🔤)的(de )再工(🈸)业(yè )化。

2018年(nián )10月23日，港珠澳大桥(🗣)正(💁)式开(😹)通，这座(🐙)经过6年论证，9年建设完成的跨(🎿)海大桥(🤦)，却因通(tōng )车率不(bú )高而受(shòu )到诟病(🤛)(bìng )。

按照(💂)(zhào )规定，凡是能(néng )够通关(guān )的私家(jiā(🀄) )车和货(🖖)(huò )车都可(kě )以上桥(qiáo )，但目(mù )前这部(🎟)分车辆(🤑)数量并不多。

然而，物理空间拓展(🥖)的背(🦔)后，需要(🎻)人员、物资、资金、信息的便(🌋)捷有(⛎)序流动(💄)，而在这(zhè )一过程(chéng )中，还(hái )存在(🍰)诸多(🎆)有形和(💵)无形的壁垒。