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责(zé )任规划(huá )师的引(yǐn )入更加(jiā )创造性地充盈了核心(🕤)区城市更新的专家智(zhì )库。

先(xiān )生、肥(féi )狗、胖丫，

而在北京市，长期以来困扰北(běi )京交通(tōng )发(fā )展的(de )是道路主动脉上的各种堵点。

新老建筑共(gòng )生、新(xīn )老(lǎo )居民(mín )共生和文化共生，这院内“共生”的内涵(hán )丰(✈)富而(ér )多样，可随环(huán )境的变化实现自适应：老建筑进行保护性(xìng )修缮，提升硬(yìng )件条件(🔧)，腾退空间可建成青年公寓、体验(yàn )式酒店(diàn )、民宿(xiǔ )客栈抑或是图书馆、文创空间等文化产业(yè )，新人(rén )、新文(wén )化与老院落和谐共融。

摄影/本报记者 黄亮(liàng ) 林辉

对(duì )于(yú )曾经(jīng )位居北京十大堵点榜首(➰)的双井地区交通情(qíng )况，300路(lù )公交驾(jià )驶员刘(liú )淑芳最为熟悉。

“轨道上的京津冀”骨架(jià )初(🕔)步形(xíng )成

晚高(gāo )峰阶段，社会车辆十几分钟就能通过该路(lù )段，比(bǐ )之(zhī )前节(jiē )省至少半小时。

建成后，北京至雄安新区(qū )半小时(shí )可(kě )通达(dá )。

这些措施基本上解决了车辆相互交织，尤其是(shì )公(gōng )交车(chē )和社(🛴)会车辆相互影响带来的交通拥堵。