阿克巴大帝

对标借鉴香港(⬜)(gǎng )，更(gèng )多的(de )是联(🌎)(lián )合香港的优(🏕)势一块向外走，作(🎤)为“一带一路(lù(🎌) )”的(de )重要(yào )支撑(chē(🦒)ng )。

2018年10月23日，港珠澳(🔩)大桥正式开通，这(🥜)座经过(guò )6年论(👪)(lùn )证，9年建(jiàn )设完(🤥)成的跨海大桥(👑)，却因通车率(lǜ )不(🐣)高而受到(dào )诟(⛪)病(bìng )。

张(zhāng )燕生向(⛽)《中国新闻周刊(🥦)》介绍，从研发强度(🐚)这一(yī )个指(zhǐ(🕑) )标来(lái )看，在粤港澳大湾区，深圳(🌮)的研发强度是(🔓)4.13%，2017年投(tóu )入创(chuàng )新(🚂)的(de )经费是900亿人(😮)民币，广州的研发(🤶)强度是2.5%，超过(guò(👄) )了OECD的(de )平均(jun1 )水平(pí(🚘)ng )(2.4%)。

粤港澳大湾区(🚌)作为中国改革开(🐨)放的最前端(🗼)(duā(😍)n )，通(tōng )过粤(yuè )港澳(🈴)(ào )三地携手，借(🚴)助集装箱吞吐量(👆)世界排名第三(🎽)(sān )、第(dì )六和(hé(🥇) )第七的三大港(🌠)口，形成合力，在代(💄)表中国参与国(➡)(guó )际航(háng )运体(tǐ )系改革的过程(🚜)中，发出大湾区(🏤)的声音，参与(yǔ )国(🚸)际(jì )海事(shì )行(📓)业(yè )规则的制定(🔛)，国际航运体系(📇)规则的制定，“我们(😳)(men )所争(zhēng )取和(hé(🏛) )对标的，应该是伦(🐆)敦，是赫尔辛(🏙)基(😟)，是哥本(běn )哈根(gē(🅰)n )，至(zhì )少是(shì )新(🦌)加坡，推动国际海(🔔)洋国际航运规(🎅)则体系的(de )重塑(sù(💫) )，由(yóu )一个搬运(🌄)工成为规则的制(🔰)定者。

因此，“无论(😖)从(cóng )粤港(gǎng )澳大(dà )湾区的四个(🤲)中心城市来看(🚚)，还是七个节点城(🚎)(chéng )市，彼此(cǐ )存(🥦)在(zài )较大差异。

王(🌥)福强表示，粤港(⏳)澳大湾区具备(bè(🆖)i )做好(hǎo )这件(jià(🕍)n )事情(qíng )的物理本(🏓)体，只是缺少协(👮)同和向(xiàng )航运价(🚂)值链(liàn )高端(duā(🍿)n )演化(huà )的规(guī )划(👆)设计，而在这次(🦅)规划纲要中，对海(🏐)洋经济(jì )的着(😭)(zhe )墨，使得这种合作协同成为可能(🐷)。