指定幸存者

对标借鉴香(xiāng )港，更多(⏳)(duō )的是联合香(👚)港(gǎng )的优势一块向外(🈸)走，作为“一(🚮)带一(🍞)(yī )路”的重要支撑。

而这(⬛)(zhè )次是将(🌔)港澳(🎓)统一放在规划方案(à(🥘)n )的规(guī )划(👳)范(fàn )围内，体现了(le )中央深入(👡)推动港澳融合发展大(🤽)局的(de )导向(xiàng )。

张(💉)(zhāng )燕生表示，粤(yuè )港澳(🏕)大湾区从(⏬)表面(📴)看是由四个中心(xīn )城(🤾)市(shì )和七(🦉)(qī )个支点城市构(gòu )成的，其(🚰)实是由三个都市圈组(👅)成，而三(sān )个都(👬)(dōu )市圈连接的合(hé )作(👻)点就是港(🙂)澳。

实(💽)际上，目前大湾(wān )区内(🏝)(nèi )部发展(🀄)差距(🐡)依然较(jiào )大，协同性、(📘)包容性有待加强(qiáng )，部(bù )分地(dì )区和(🌽)领域还存在同质化竞(🥨)争和资源错配(🌠)现象。

在(zài )张燕(yàn )生看(🕕)(kàn )来，内地(🖖)和港(😬)(gǎng )澳发展的不平衡，造(🏡)成了三道(🗂)“关(guān )”的(de )存在(zài )。

张燕生习惯(⚽)(guàn )于从三个指标评估(🏙)一个地区的创(🕰)新(xīn )力，一是(shì )看创新(🥚)的投入(rù(👖) )，即研(🍷)发强度，也就是全社会(🍠)研究(jiū )与(🗜)试(shì(😧) )验经费支出占GDP的比(bǐ(❔) )例；二是看产出，也就是创新(xīn )投入(🖼)(rù )所带(dài )来的发明专(🏕)利申请的增长(🍌)和授权的增长；三是(🏴)看(kàn )影响(💃)(xiǎng )，看(⏭)(kàn )全员劳动生产(chǎn )率(🏸)的增长，看(🍙)全要素生产力的增长(zhǎng )，以(🤷)(yǐ )及科(kē )技进步贡献(✍)率(lǜ )的增长。

从(🤴)物流和运输角度，广州(🔜)(zhōu )和深(shē(👑)n )圳的(🆕)(de )集装箱吞吐量(liàng )都远(🌳)超香港，主(🙈)要原(🍨)因是香港的航(háng )运太(🦁)(tài )过昂贵，因此，从(cóng )规划而言，希望香(🚋)港在航运方(fāng )面更(gè(🤨)ng )多转(zhuǎn )向租赁(🔧)、注册、融(róng )资、保(🚠)险、仲裁(🍉)，即转(✒)向跟航(háng )运相(xiàng )关的(🦁)(de )现代服务(🚰)业。

从现代产业体系来说，就(😐)会形成一(yī )种相(xiàng )互(😴)支(zhī )撑、相互(🚗)协作(zuò )的局面，比如香(🖖)港的现代(🤳)服务(🏪)业必(bì )须依(yī )托内(nè(🌈)i )地的制造(🦒)业基(🧛)(jī )础，才能发挥其优势(🏫)。