葛雷奥特曼

最(🏩)终(🍞)也(🎒)在(🍚)深(⛺)(shēn )圳实现科研成(chéng )果的转化(huà )及项(xiàng )目孵化(🐣)。

张燕(yàn )生认为，在粤港澳大湾区内有三(🍨)道(🏇)“关(🤑)”，一道(dào )是物理的“关(guān )”，即海(hǎi )关；一道是信(xì(😙)n )息(🎻)技(💉)(jì(🆗) )术(🖍)的(🌦)“关”；还有一道是规则的“关”。

同时，在指(zhǐ )导思想(🎱)或(huò )推动理念(niàn )上，过去多是(shì )单一(yī )行(🌞)政(🌉)区的规划，更多强调发展，而此次规划是跨(kuà )区(🎽)域(💿)跨(💍)制(🌔)度(👒)的(⛩)(de )规(👇)划，更加强(qiáng )调合作。

粤港(gǎng )澳大湾区的科(kē )创(💥)中心则定位为协同创新，重点就要利用(🈚)好(🐕)港(🤦)澳(ào )的创新资源，整合国际(jì )的产(chǎn )业资源，因(🏣)此(⏯)(cǐ(🛀) )，除(🕛)了(🏙)地(💺)域的协同以外，还有创新链条的协同。

”张(zhāng )燕生(🐊)认为(wéi )，未来40年(nián )，中(zhōng )国应该更(gèng )多地(dì(💯) )用(🚀)好香港优势，以700万人口的香港，带动7000万人口的(de )大(🍀)湾(🚒)区(🏟)，从(🌷)而(🛰)(é(📵)r )辐(✒)射撬动有着(zhe )14亿人口的(de )中国(guó )内地实现国际(jì )化、现代化和法制化。

在他看来，大湾区(🎛)的(🌠)基(🌇)色(sè )是蓝色，21世纪(jì )海上丝绸(chóu )之路(lù )的基色(💠)也(🏜)(yě(📲) )是(🕡)蓝(🐃)(lá(🎷)n )色，中国必须实现从一个陆权国家走向海权国(📸)家(jiā )的转(zhuǎn )变。

在“规划纲要(yào )”中(zhōng )，香港、(🗃)澳(🎽)门(mén )、广州、深圳被定位为中心城市，“作为区(🅾)域(🚩)发(😀)(fā(🏺) )展(🥪)的(🏏)核(🕷)心引擎(qíng )，继续发挥比(bǐ )较优势做(zuò )优做(zuò )强，增强对周(zhōu )边区域发展的辐射带动作(🐰)用(🤢)”。

粤(🦓)港澳大湾区作(zuò )为中国改革开(kāi )放的最前(qiá(🔳)n )端(🍬)，通(🎧)过(💝)粤(🍯)港(📉)(gǎng )澳三(sān )地携手，借助集装箱吞吐量世界排名(➖)第三、第六(liù )和第(dì )七的三大(dà )港口，形(🙃)(xí(🚴)ng )成合(hé )力，在代(dài )表中(zhōng )国参与国际航运体系(🏧)改(🗺)革(🔷)的(🌃)过(🏌)程(🌆)中，发出大湾区(qū )的声音，参与(yǔ )国际海事行业(yè )规则的制(zhì )定，国际航运体系(xì )规则的(🥜)制(😄)定，“我们所争取和对标的，应该是伦(lún )敦，是赫尔辛(🌤)(xī(😯)n )基(🎺)，是(🥋)哥(🔑)(gē(🚭) )本哈(hā )根，至少(shǎo )是新(xīn )加坡，推动国际海洋国(➰)际航运规则体系的重塑，由一(yī )个搬运工(🛋)(gō(🕡)ng )成为规则(zé )的制(zhì )定者。

这(zhè )些合(hé )作平台不(👉)但(🔩)支(🍥)撑(🔥)了(🏚)港(😴)澳的发展，解决了就业，也(yě )为内地发展提(tí )供了一个很好(hǎo )的契机，引入(rù )香港的一些(🖱)元(🎇)(yuán )素进来，比如鼓励港澳医师在内地执业，香港教(🕶)(jiā(👩)o )育(🐊)机(👯)构(🗡)在(💦)内地(dì )独立办学(xué )等，既解决港(gǎng )澳的(de )空间问(💏)题，也有助于倒逼国内深层次改革。

按照(✏)(zhà(🌤)o )“规(🏙)划纲要”，粤港澳(ào )大湾(wān )区包括香(xiāng )港特(tè )别(🌧)行(🙀)政(✨)区(📦)、(⚡)澳(🥉)门特别行政区和广东省广州市、深(shēn )圳市、珠海市(shì )、佛山市、惠(huì )州市、东(dōng )莞(🙄)市(❇)(shì )、中山市、江门市、肇庆市(简称“珠三角九市(🀄)”)。