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而这次(🙋)是将港(gǎng )澳(🥠)统一放(😸)在规划方案的规划(huá )范围(wéi )内(🥎)，体现了中央(💚)(yāng )深入(🌎)推动港澳融合发展大局(🎱)的导(dǎ(👻)o )向。

粤港澳大(🦎)湾(wān )区作(zuò )为中国(😨)改革开放(fà(🔈)ng )的最前(🚓)端，通过粤港澳三地(dì )携(🈺)手(shǒu )，借(💟)助集装箱吞(🎲)(tūn )吐量世界排名第(🕌)三、第六和(🧦)(hé )第七(🏆)(qī )的三大港口，形(xíng )成合力，在代(🎫)表中国(guó )参(🛑)与国际航(háng )运体系改革的过(guò(♉) )程中(zhō(🧛)ng )，发出大湾区的(de )声音，参与国际海(🦈)事行业规(guī(🏬) )则的(de )制(🏻)定，国际航运(yùn )体系规则(⛄)的制定(🦃)，“我们所争取(🌈)(qǔ )和对标的，应该(gā(🐃)i )是伦(lún )敦，是(⬆)赫尔辛(🌖)基(jī )，是哥本哈(hā )根，至少(🐾)是新加(⏭)(jiā )坡，推动国(📩)际海洋国(guó )际航运(🍄)规则体系的(🥜)重塑，由(🧓)(yóu )一个(gè )搬运工成为规则(zé )的(⛳)制定者。

“可以(🏁)说(shuō )，这是科创(chuàng )和创投的新起(⤴)点(diǎn )、(🌌)新(xīn )篇章！”陈冠华(huá )认为，香港的(☔)国际金融地(🍜)位(wèi )，深(👔)(shēn )厚的科研沉淀及(jí )人(🍦)才培养(🍙)，配合大湾区(🍬)的产业基(jī )础，将会(🚡)促使大(dà )量(😗)人(rén )才(📟)涌入，同时，规划将为香(xiāng )港及大(💓)湾区发展(zhǎ(🐗)n )带来(lái )新空间、新(🌝)机会(huì )，激发(💮)香港与(♌)大湾区城市合(hé )作的(de )新形式和(🐶)新内容(róng )。

张(💻)燕生表示，粤港(gǎng )澳大湾区从(có(🦌)ng )表面看(🤤)是由四个(gè )中心(xīn )城市和七个(🐮)支点(diǎn )城市(🤛)构成的(🎳)，其实是由三个(gè )都市(shì(🚎) )圈组成(🍝)，而三个(gè )都(🖋)市圈连接的合作点(🎉)就是港澳。

粤(😷)港澳大(🚜)湾区作(zuò )为中(zhōng )国改革开放的(🙅)最(zuì )前端，通(📲)过(guò )粤港澳三地携(🌚)手(shǒu )，借(jiè )助(📟)集装箱(💬)吞吐量(liàng )世界排名第三、第六(🗾)和第七(qī )的(🐥)三(sān )大港口，形成合(hé )力，在代表(🖥)中国参(🎁)与(yǔ )国际航运体(tǐ )系改革的过(🌵)程中(zhōng )，发(fā(🌻) )出大湾(🗜)区的声音(yīn )，参与国际海(🧑)事行业(🏫)规则的(de )制定(💥)(dìng )，国际航运体系(xì(🅾) )规则的制定(🍲)，“我们所(🚾)争取和对(duì )标的，应该是伦(lún )敦(🦄)，是赫尔辛基(🛁)，是(shì )哥本哈根，至少(🕉)是新加坡，推(🎂)动(dòng )国(🐬)际海洋国际航(háng )运规则体系的(💆)重塑，由一个(⏩)搬运(yùn )工成为规则的制(zhì )定者(😣)。

在粤港(📐)澳大湾(wān )区发展战略(luè )研究课(🍞)题组副组(zǔ(🐗) )长王(wá(🛌)ng )福强看来，规划(huá )纲要是(😖)一个跨(🐣)越制度的规(🦆)划(huá )，是(shì )首次由国(🌦)家规范(fàn )性(🕞)文件进(👯)行两种制度的规划，也(yě )是首次(🙈)将港澳放(fà(🕡)ng )进规(guī )划之中。

“仅从(✈)(cóng )科技创新(🗿)而言，粤(🚷)港澳大湾(wān )区的(de )发展也是不平(🚍)衡(héng )的，但即(🤰)使深圳(🌅)有如此高的研发(fā )强度(🐏)，依然没(📓)有(yǒu )一所世界一流大学，而香港(➖)有四(sì )所。

在(📲)规划纲(⛰)要(yào )中，首要的合作就是(😜)(shì )建设(📥)国际科技创(🀄)新中心。

在(zài )王福(fú(🛀) )强看来，创新(🎒)不(bú )光(🛌)是传统理解层面的(de )科技创新，更(🍣)重要的是制(🌖)度(dù )创新(xīn )。