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“因(yīn )此，在定位(🚨)(wèi )的时(shí )候，要(👝)考虑(lǜ )各城(chéng )市的(🛂)现实性(xìng )、前(🍛)(qián )瞻性和继承(chéng )性(🚾)。

四个中心城(ché(🦇)ng )市确(què )定后，规划(huá(🎮) )通过(guò )三个极(🎭)点，将七(qī )个节点城(😫)市带动(dòng )起来(⬜)。

实际上，目前大湾区(🎷)内部发展差距(🌂)依然较大，协同性、(🌨)包容性有待加(🏮)强，部分地区(🎅)和领域(🦌)还存在同质化(🚿)竞争和资源(🍧)错配现(🏴)象。

因此(cǐ )，在科技创(chuàng )新，现(😙)代金融，现代(dà(🙈)i )产业体系等(děng )领域(🏬)(yù )，粤港澳大(dà(🌕) )湾区(qū )强强联合以(⌛)(yǐ )后所(suǒ )形成(🥄)的区域(yù )发展(zhǎn )优(🐐)势和前景(jǐng )非(🖖)常(cháng )看好。

然而(ér )，粤(👗)(yuè )港澳大湾区(🤫)的一(yī )个重要使命(🚏)，就是为了解决(💆)港澳长期发展稳定(😹)的问题，给港澳(🎌)打开发展的(📥)物理空(🖲)间和产业空间(👷)，因此，“规划纲(🍏)要”提出(🎃)建立内地与(yǔ )港澳(ào )深度(🚏)合作示(shì )范区(📁)(qū )。

四个中心(xīn )城市(➰)(shì )确定后，规(guī(🤒) )划通(tōng )过三个极点(🕎)(diǎn )，将(jiāng )七个节(🔬)点城(chéng )市带(dài )动起(⛄)来。

造(zào )成这(zhè(🈳) )种现象的原(yuán )因，主(🚛)要是因为(wéi )港(🙆)珠(zhū )澳大桥横跨三(🏵)地(dì )，涉及三个(🕓)海关，三种制度，尤其(🎇)是港澳与内地(🈁)车辆通行规则不一(🎬)致。

香港经济增(🐛)长缺乏持续(♉)稳固支(🎯)撑，澳门经济结构相对单一(💱)、发(fā )展资(zī(⏲) )源有限，珠(zhū )三角(jiǎ(🆓)o )九市市场经(jī(👸)ng )济体(tǐ )制有待完善(🧗)(shàn )。

从(cóng )现代产(👥)业体(tǐ )系来(lái )说，就(🎎)会形(xíng )成一(yī(❇) )种相互支撑(chēng )、相(💯)(xiàng )互协作的局(🏉)(jú )面，比如香港的现(🎺)代(dài )服务业必(🐦)须依托(tuō )内地的制(👐)造业基础，才能(😏)发挥其优势。

因此，“无(🤡)论从粤港澳大(🔕)湾区的四个(〽)中心城(🐘)市来看，还是七(🎟)个节点城市(📉)，彼此存在较大差异。