卑鄙的我1

此前在规划编制过程中，粤港(gǎng )澳三地对于自身(shēn )的定(dìng )位尤为关注(🙏)，课(kè )题组(🗾)副组长、(🈸)中国(guó )国际经济交流中(zhōng )心产业规划部部长王福强向《中国(guó )新闻周刊》介绍(shà(⬜)o )，香(xiāng )港此(🕕)前一直有(🤝)(yǒu )较(jiào )大顾虑，担心自己的三大中心和航(háng )空枢纽地位被取代，而这一定位是(shì(🍉) )写(xiě )在香(📗)港基本法(📙)(fǎ )中，不能动摇。

张燕(yàn )生习惯于从三个指标评估一个地区(qū )的创新力，一是(shì )看(😅)创(chuàng )新的(💺)投入，即(jí(🏥) )研(yán )发强度，也就是全(quán )社会研究与试验(yàn )经费支出占GDP的比例；二是看产出，也(🐬)就是创新(🌳)投入(rù )所(🥥)带(dài )来的发明专利(lì )申(shēn )请的增长和授权的增长；三是看影(yǐng )响，看全员劳动(🕷)生产(chǎn )率(🥃)的增长，看(✍)(kàn )全(quán )要素生产力的(de )增长(zhǎng )，以及科技进步(bù )贡献率的增长。

2016年的时候，香港的(de )研(🗨)发投入只(❎)有155亿(yì )人(📝)民(mín )币。

按照“规(guī )划(huá )纲要”要求，粤港(gǎng )澳大湾区将加强(qiáng )基础设施的互联互通(🎸)，更好发挥(🅾)港(gǎng )珠澳(😇)大桥作用，加快(kuài )建设深(圳)中(山(shān ))通(tōng )道、深(圳)茂(名)铁路等重要交通设施(shī )，但(🤬)在王福强(🔕)看来，根据(🧦)规划，未(wèi )来(lái )除了注重硬连(lián )接外(wài )，更应注重软连(lián )接，即通关的便利化。

这11个(🍉)城市，通过(🔔)陆海以及(😾)公(gōng )路、铁路、高铁、机(jī )场所形成了轴带的(de )支撑作用，辐射(shè )粤西粤东粤北(🕣)地区和9+2城(😒)市周边地(📟)区(qū )的辐射，最终通(tōng )过整(zhěng )个粤港澳大湾(wān )区(qū )向东南亚地区辐射。

“香港在法(🙆)律(lǜ )、知(🦊)识产权保(😨)护、国(guó )际金融方面的(de )优(yōu )势有目共睹，但目(mù )前香港大部分的(de )科研主要集中(🏃)于各大专(🏷)院校，而中(🏫)(zhōng )游的技术转移及(jí )下游(yóu )的工业创新仍(réng )比(bǐ )较缓慢，政府除了(le )要在中下游(♋)加大(dà )资(👢)源投放，也(💃)需要更加积极与工商(shāng )界对接，形成一(yī )个完(wán )整的科创生态(tài )链(liàn )。

粤港澳大(💓)湾区作为(🆒)中国改革(🆎)开放(fàng )的最前端，通过粤港澳三地携手，借(jiè )助集装箱吞吐(tǔ )量世(shì )界排名第三、第(dì )六(📫)和第七的(🚾)三大港口，形成合力，在代表中国参与(yǔ )国际(jì )航运体系改革(gé )的(de )过程中，发出大(🚁)湾(wān )区的(🖨)声音，参与(🐡)(yǔ )国际海事行业规则的制定，国际航(háng )运体系规则的制(zhì )定，“我们所争取(qǔ )和(hé(😚) )对标的，应(⤴)该是伦敦(💦)，是赫尔辛基(jī )，是哥本哈根，至少是新加坡，推(tuī )动(dòng )国际海洋国际(jì )航运(yùn )规则(🐽)体系的重(👮)塑(sù )，由一(👅)个搬运工成为规则的制定者(zhě )。

对此，香港科(kē )技大(dà )学校长史维深(shēn )有(yǒu )感触(🌝)，他向《中国(🤞)(guó )新闻周(🤮)刊》介绍(shào )，香港受限于地域、历史等因素，经济形态比较单(dān )一，大湾区的建设(shè(👓) )可(kě )以让(🚓)香港的创(🍡)新创业在更丰富健康(kāng )的形态下发展，有助于科技初创企(qǐ )业(yè )的成长。

张燕(yà(🔂)n )生认(rèn )为(🙉)，在粤港澳(✊)大(dà )湾区内有三道“关”，一道是物理(lǐ )的“关”，即海(hǎi )关；一道是信息技(jì )术(shù )的“关(🔲)”；还有一(🔐)(yī )道是规(🔲)则的“关(guān )”。