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针对人(rén )人车的(de )模式升级，有评论认为，这(zhè )是融资(😳)(zī )面临困境、(😭)资金短缺(quē )下(🚵)的无(wú )奈之举(🐊)。

天津明确对民(🚏)营科(kē )技领军(🎸)(jun1 )企业和领军培(😰)育企业(yè )实施(💴)重(chóng )大创新项(🖱)目分别给予最(Ⓜ)高500万(wàn )元和300万(❎)(wàn )元(yuán )补助。

业(🆑)内人士表(⏩)(biǎo )示(🛰)，汽(qì )车购(🍻)买行(🛃)为十分看重用(🎯)户体(tǐ )验，多(duō(😿) )数消费者通常(🥟)会在亲身体验(yàn )后，才会做出购买决定。

——抓好(hǎo )中央文件的贯(⏯)彻落实。

天津(jī(🛁)n )明确对(duì )民营(🦋)科技领军企业(💯)和(hé )领军培(pé(🛏)i )育企业实施重(🏬)大创新项目分(🍥)(fèn )别给予(yǔ )最(🤝)(zuì )高500万元和300万(📎)元补助(zhù )。

▌本(♌)(běn )文来源：人(🥅)民日报中央厨(🧚)房(fáng )、海(🚳)南(ná(✖)n )日(rì )报

人人车(🕡)CEO李健表示(shì )，原(🌬)有(yǒu )的模式交(🌚)易效率不高。

不(✔)过(guò )，“限(xiàn )塑”以后的海南，塑料袋等(děng )一次性塑料制品使用量仍然(🍐)(rán )居高不(bú )下(💚)。

但无论如何，如(🎑)果不能(néng )做到(🛹)售(shòu )前的车源(🎽)品质保障、售(🍖)中的(de )公允合理(🍨)定价，售后的质(🍌)保(bǎo )保障，二(è(🖤)r )手车电商恐难(🏒)以找(zhǎo )到出路(🚛)(lù )。

业内人(✔)士指(🕜)出，我国二(📼)手(shǒ(🦍)u )车市场(chǎng )规(guī(🦇) )模庞大，但二手(🦀)车电商的(de )市场(🛢)渗透率却很低。