saltanatlik 100yil

张燕生(😟)(shēng )认为(wéi )，在(🛑)粤港(gǎng )澳大湾区内有三道“关”，一(🎗)道是物理的“关(👴)”，即海(hǎi )关；一道(⛸)(dào )是信息技术(🌥)(shù )的“关”；还(hái )有(📢)一道是规则的(📎)“关”。

香港是国际化(⚡)(huà )的，是低税(shuì(👔) )率的，商品供(gòng )给(🤫)是有限的，如果(🔶)取消海(hǎi )关，势必(🤰)造成(chéng )走私泛(🕡)滥。

“在(zài )一种此长(⛲)(zhǎ(📓)ng )彼消的发展(🐄)过程中，由市(shì )场主(⏪)导自动形成(❌)。

而内地(dì )的制(zhì )造(🧓)业要转(zhuǎn )型(🎪)升级，占领更广阔的市(shì )场，也要(📯)走出去，需要更(🌴)(gèng )高的(de )平台。

按(à(💨)n )照“规划纲(gāng )要(🎥)”要求，粤(yuè )港澳大(📢)湾区将加强基(🍙)础设(shè )施的互联(👆)互通(tōng )，更好发(⛏)挥(huī )港珠澳大桥(🚗)作(zuò )用，加快建(⏱)设深(圳)中(山)通(tō(💏)ng )道、深(圳)茂(名(📑)(míng ))铁路等重要(yà(🍐)o )交(🗽)通(tōng )设施，但(🔇)(dàn )在王福强看来，根(🧝)据规划(huá )，未(🍀)来除了注重硬连接(🔣)外(wài )，更(gèng )应(🔕)注重软(ruǎn )连接，即通关的便利化(💟)。

以港珠澳大桥(🚤)为例，过去(qù )的重(🔎)(chóng )点是建设(shè(🤾) )，今后的重(chóng )点则(🔡)是运营，如何让(😴)三地的车更便利(🧛)地(dì )通行，如何(📇)激(jī )发港澳单排(👹)(pái )车的用桥热(📵)情(qíng )，如何为乘客(🎏)提供更好的(de )服(🏷)务，这些都(dōu )是软(🌭)连(🍀)接。

张燕(yàn )生(🐅)习惯于(yú )从三个指(🧓)标评估一个(📑)地区(qū )的创新力，一(🕯)是看创新的(🗜)(de )投入(rù )，即研发(fā )强度，也就是全(🌸)社会研究(jiū )与(📛)试验经费支出占(🕳)GDP的比例(lì )；二(🤮)是看产出(chū )，也就(🐎)是创(chuàng )新投入(🔝)所带来(lái )的发明(🕵)专利申请的增(👷)长和(hé )授权的增(🍳)长；三是看影(👺)响(xiǎng )，看全员劳动(🔌)(dòng )生产率的增(💦)长，看全要素(sù )生产(🚛)力的增长(zhǎ(💭)ng )，以及科技(jì )进步(bù(🐷) )贡献率的(de )增(🚯)长。

而香港的研发强(🕷)度(dù )只有0.76%。

一(🍃)是海洋经济，积(jī )极推(tuī )动路上(🎄)科(kē )技下海，提(🔨)升海洋经济的(de )技(🏬)术保障能力，通(🖖)过产业(yè )的支撑(😼)，成为(wéi )国家重(🈺)大战(zhàn )略保障实(📚)施区(qū )。

2018年10月23日(🌺)，港珠澳大桥正(zhè(🎹)ng )式开通，这座(zuò(🍹) )经过6年论证(zhèng )，9年(🕸)建设完成(chéng )的(🎻)跨海大桥，却因通车(🍳)率(lǜ )不高而(🚓)受到诟(gòu )病。