动态图第四十三期

此前在规(🤭)划编(🌽)制过程(chéng )中，粤港(🎣)澳三地对于(yú(💢) )自身的定位尤为(🤥)关注(zhù )，课题组(😆)副组长、中(zhōng )国(🔹)国际经(jīng )济交(📧)流中心(xīn )产业规(📇)划(huá )部部长王(🌍)福(fú )强向《中国新(🐳)闻周刊(kān )》介绍(👆)，香港此前一(yī )直(🍬)有较大顾虑(lǜ(🥘) )，担心(xīn )自己的三大中(zhōng )心和航(🌌)(háng )空枢纽地位被(bèi )取代，而这一(🚗)定位是(shì(🔚) )写在(⬇)香港基本法中，不(😺)能动摇。

此(🎾)外，从(🤽)(cóng )产业来看，香港(🎪)现代(dài )服务业(🤧)虽发达，但制(zhì )造(💉)业空心化，澳门(⚪)则(zé )是产业结构(😉)单一，随(suí )着周(⛷)边其(qí )他国家博(🍢)彩(cǎi )业的逐渐(🈶)(jiàn )放开，势必(bì )会(🅰)遭到巨大冲击(📗)。

极(jí )点带动，轴带(🌡)支撑

从(cóng )这个(🐕)角度来讲(jiǎng )，国家(jiā )终于认识到(🥐)要(yào )用好香(xiāng )港这一点。

粤(yuè )港(✖)澳大湾区(🖤)作为中国(guó )改革开放(💜)的最前端(🐺)，通过(🖍)粤港澳三地携手(🐊)(shǒu )，借助集装箱(🦅)吞吐量(liàng )世界排(🤙)名第三、第六(🍤)(liù )和第七的三大(🚧)港口，形成合力(🏂)(lì )，在代表中(zhōng )国(🔚)参与国(guó )际航(🦐)运体系(xì )改革的(🛁)过(guò )程中，发出(🏏)(chū )大湾区的声音(🎰)，参与(yǔ )国际海(🌃)事行业规则的(de )制定，国际航(háng )运(🏏)体系(xì )规则的制定，“我们(men )所争取(💸)和对标(biā(🚂)o )的，应该是伦敦，是(shì )赫(🤺)尔辛基，是(🧜)哥本(🚚)哈(hā )根，至少是新(🈚)加坡，推动(🎛)国际(🎚)海洋国际航(háng )运(🌒)规则体系的重(🔂)塑，由一个搬运工(🚺)成为规(guī )则的(🙆)制定(dìng )者。

香港经(🤺)(jīng )济增长缺(quē(⛎) )乏持续稳固(gù )支(📘)撑，澳门经济结(🤭)构(gòu )相对单一、(😶)发展资源(yuán )有(🥅)限，珠三角九市市(shì )场经济体制(🎡)有(yǒu )待完善(shàn )。

中共中央总(zǒng )书(🥚)记、国家主席习近(jìn )平曾说过(🎭)，建设大湾(🥅)(wān )区(🔇)的关键在于创新(➡)。