孤独的生还者

随着(💤)(zhe )今明两(🐧)年，京(jī(🕗)ng )张、京沈、京雄城际(jì )等(děng )多条(🍅)高铁线(🥝)路陆续(🌋)(xù )通车，绿色交通供给(gěi )能力的提(🎉)高，主(zhǔ(🈵) )动选择(🔹)三地“跨城(ché(📋)ng )通勤”的市民将会更(gèng )多。

”高峰(🎠)阶段，以(☔)(yǐ )三环路北(👉)向南(nán )方(fāng )向为例，一辆车过(🤧)(guò )去一(🤓)堵就是40分钟(🕋)，几(jǐ )乎成为常态。

双井地(dì )区(🏫)的疏堵(👣)改造(zào )和(hé(📖) )三环路公交专用道(dào )的施划(💂)，大幅缓(🧢)解了(le )双(📍)井桥的拥堵(dǔ )情况。

京沈高铁、京(🐡)(jīng )张(zhā(🌳)ng )高铁、(🎚)京雄城际等(děng )一批高速铁路陆续(🎷)开(kāi )建(🌵)，“轨道上(〽)(shàng )的(de )京津冀(🚼)”一小时交(jiāo )通圈基本形成。

2015年(🖍)12月(yuè )28日(🐡)，天津西至保(🛎)定东(dōng )铁路(简称津保(bǎo )铁(tiě(🦏) )路)正式(🌇)开通，成为(wé(🤳)i )京津冀三地轨道交通(tōng )实现(⬆)“金三角(💋)”新格局的关键一笔(bǐ )。

东部酒仙桥地区、(💊)北部万(👹)泉河地(🖤)区、中(zhōng )关村产业园后(hòu )厂(chǎng )村(🏙)区域都(😼)陆续进(🌖)行(háng )了疏堵(♟)改造，打通地(dì )区微循环。

2013年以(💆)来，累计(🕰)优化线路(lù(🤓) )1003条(tiáo )次，夜班线路由2009年(nián )末的(💫)15条增至(🦆)36条，减少(shǎo )重(🗞)复线路长度3466.7公里，解决573.5公里有(⛵)路(lù )无(🕢)(wú )车问题，方(🧣)便了1493个(gè )小区居民出行。