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摄影(☔)/本(běn )报记者 魏(🎾)彤 摄像(🔍)/本报记者(zhě ) 刘(🤨)畅 郭谦

电子(zǐ )停车收(☕)费、定制公交的推(tuī(🍒) )出，让新科技像(♟)新开发(🛂)的(de )“良药”，使(shǐ )城(🚂)市交通运(yùn )行更加高(❎)效。

一个驾驶员眼中的(🏁)“双井(jǐng )疏堵策(🕌)”

北京(jīng )—石家庄、北(🦎)京—天津，五年来，京(jī(🌐)ng )津冀铁路交通(🥍)(tōng )一体(📙)化骨骼系(xì )统(🦆)逐步确立(lì )，三地不仅(🤯)形(xíng )成了一小时(shí )交(📅)通圈，通勤(qín )优(🕕)惠举措(😢)的频繁落地，让(🤯)(ràng )“双城”通勤(qín )生活变(🏴)成了(le )部分职场员工(gō(🕊)ng )的一种生活常(💝)态。

此外(🤠)，“共生院”概(gài )念(🚵)还可扩大(dà )到“共生街(🎤)区(qū )”层面，整院腾退后(🗨)，不(bú )同功能、(🛃)形态(tà(👲)i )的院落与街(jiē(🌲) )区也可以实现(xiàn )共生(🕎)。

随着今明两年(🎟)，京(jīng )张(🗯)、京沈、京(jī(⬇)ng )雄城际等多(duō )条高铁(📿)线路陆(lù )续通车，绿(lǜ(🧟) )色交通供给能(🔎)(néng )力的(💕)提高，主(zhǔ )动选(⛄)择三地(dì )“跨城通勤”的(🎣)市民将会(huì )更多。