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对此，香港科技(jì )大学校(😪)长(🕛)史维(wéi )深(shēn )有感(🚨)触，他向《中(zhōng )国新(🚏)闻周刊》介(jiè )绍，香港受限于(🕧)地(🕛)(dì )域、历史等因(🤡)素(sù )，经(jīng )济形态(🍶)比较单(dān )一，大湾区的建设(🧀)可(🚌)(kě )以让香港的创(📼)(chuàng )新创业在更丰富健康(kāng )的(😍)形态下发展(zhǎ(🎱)n )，有(🌩)助于科技初创企(🕟)(qǐ )业的成长。

科创(chuàng )如此，金融(📽)也是如(rú )此，在广(👌)东，间接金(jīn )融比(✳)较强，而(ér )直接金融比较弱(📸)，香(💇)(xiāng )港则强于直接(🎱)(jiē )金(jīn )融。

张燕生(🙀)表示，粤港澳大湾区从(cóng )表(💟)面(🎲)看是由四个中(zhō(🆖)ng )心城市和七个支(🔺)(zhī )点城(chéng )市构成的，其(qí )实(🥏)是(🈷)由三个都市圈组(🌎)(zǔ )成，而三个都(dōu )市圈连接的(💚)合作点就(jiù )是(🕖)港(🏾)澳。

按照(zhào )规(guī )定(🍰)，凡是能够通关(guān )的私家车和(🚰)货车(chē )都可以上(⏭)桥，但目(mù )前这部(🐚)分车辆数量并(bìng )不多。

因此(👜)，在(🏊)科技创新，现代金(🤵)(jīn )融，现代产业(yè(🐭) )体(tǐ )系等领域，粤港澳(ào )大(📧)湾(🚋)区强强联合(hé )以(🧦)后所形成的区域(🎡)(yù )发展优势和前景(jǐng )非常(🌯)(chá(🚦)ng )看好。

粤港澳(ào )大(🎎)湾区作为中国改革(gé )开放的(🔒)最前端(duān )，通过(🍎)粤(😅)港澳三地携(xié )手(👴)，借助集装(zhuāng )箱(xiāng )吞吐量世界(⚫)排名第(dì )三、第(🤴)六和第七(qī )的三(🔊)大港口，形成(chéng )合力，在代表(📽)中(💫)国参(cān )与国际航(😀)运体(tǐ )系改革的(🏒)过程中，发(fā )出大湾区的声(💑)(shē(📵)ng )音(yīn )，参与国际海(🍁)事行(háng )业规则的(🌍)制定，国际航运体系规则(zé(🦎) )的(Ⓜ)制定，“我们(men )所争(zhē(👹)ng )取和对标的，应该是伦敦，是赫(📪)尔(ěr )辛基，是哥(😎)本(✒)(běn )哈根，至少是新(🔼)加坡(pō )，推动国际海(hǎi )洋(yá(🔊)ng )国(🖤)际航运规则体系(👰)(xì )的重塑，由一个(🤾)(gè )搬运工成为规则的(de )制定(🌥)者(🐦)。

在“十二五(wǔ )”“十三(⬇)五”的时候，将港澳(💼)做成(chéng )专门的一章。

从物流(⛳)和(🦉)运输角度，广州和(🔩)深圳的集(jí )装箱(🥙)吞吐量都远超(chāo )香港，主要(⏹)原(⛰)因(yīn )是香(xiāng )港的(🔸)航运太过(guò )昂贵，因此，从规划(🐺)(huá )而言，希望香(💆)(xiā(🚓)ng )港在航运方面更(🧥)多转(zhuǎn )向租赁、注册(cè )、(💊)融(🌰)资、保险、仲裁(👄)(cái )，即转向跟航运(🀄)(yùn )相关的现代服务业(yè )。

一(🏸)是(📬)海洋经济，积(jī )极(🀄)推动路上科(kē )技(🦁)下海，提升海洋经(jīng )济的技(🖋)术(💯)保障(zhàng )能力，通过(🚟)产业的支(zhī )撑，成(📀)为国家重(chóng )大战略保障实(🐓)施(📚)区(qū )。

四个中心城(🤐)市(shì )确定后，规划通过(guò )三个(🍆)极点，将七个节(💸)(jiē(🤠) )点城市带动起(qǐ(🐟) )来。