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对(🏘)香港的(🅰)(de )定位则是，巩(gǒng )固和提升国际(jì(📷) )金融、(👀)航(háng )运(👪)、贸易(🔻)中心(xī(🦈)n )和国际航空枢(shū )纽地位，强化全球离岸人民币业务枢纽(niǔ )地位(🔇)、国际(🤨)资(zī )产(😔)管理中(🆎)(zhōng )心及风险管理(lǐ )中心功能，推(🥃)(tuī )动金(📳)融、商(🈷)贸(mào )、(🗨)物流、(🛎)专业服务等向高(gāo )端高增值方向(xiàng )发展，大(dà )力发(fā )展创新及(jí )科技(🛒)事业，培(🥝)(péi )育新(🔘)兴产业(🈸)，建设亚太区国际法律及争(zhēng )议(🏟)解决服(✨)务中(zhō(🌀)ng )心，打造(🐺)更具(jù(🖇) )竞争力的(de )国际大都会。

而从金融角度(dù )，目前香港的金融更多的(🔻)是财富(🦊)管理，为(🚚)最高端(🐱)最高(gāo )增值的一(yī )小部分人服(🍾)务(wù )，从(🚆)“规划纲(🗃)(gāng )要”角(❤)度，希(xī(🍘) )望香港(🏟)的金融今后能够转(zhuǎn )向更多为实体(tǐ )经济服务(wù )，为科技创新(🚚)(xīn )服务(📟)，为绿色(❓)(sè )发展(🍍)服务，为(wéi )普惠金融服务。

张燕生(〰)认(rèn )为(💓)，从通关(🥧)便(biàn )利(🏹)化来说(🏩)，现(xiàn )在已经有(yǒu )了很大的进步(bù )，比如珠海、澳门之间采取“合(🎶)作查验(💬)、一次(🐩)放行”的(🐧)模式，取消(xiāo )了两地口(kǒu )岸之间(Ⓜ)的缓冲(🔭)(chōng )区，直(🥧)接把两(🖍)(liǎng )个口(🏩)岸连在(💞)一(yī )起。

此前在规划编制过程(chéng )中，粤港澳三(sān )地对于自(zì )身的(😺)定位尤(👶)为(wéi )关(😚)注，课题(🚷)组(zǔ )副组长、中国(guó )国际经济(❔)交流中(🐹)心产业(📡)规(guī )划(🌺)部部长(🧐)王福(fú )强向《中(zhōng )国新(xīn )闻周刊》介绍，香港此(cǐ )前一直有较大(dà(🍴) )顾虑，担(🏼)心自己(📥)的三大(🤨)中心和航空枢纽(niǔ )地位被取代(🎼)，而这一(🎽)定(dìng )位(🏤)是写在(🎥)香港(gǎ(📨)ng )基本法(🔒)中，不(bú )能动摇。

四个中心城市确定后，规划通(tōng )过三个极点，将七(🥡)个节(jiē(🚊) )点城市(🐴)带动起(🛢)(qǐ )来。

然而，物(wù )理空间拓展的(de )背(🖖)后，需要(🍁)人员、(📚)物资、(🐶)资金、(🚡)信息的(de )便捷有序(xù )流动(dòng )，而在这(zhè )一过程中，还(hái )存在诸多有形(xíng )和(🍥)无形的(✨)壁垒。