重案六组2

“一个是代表国际(📴)先进规(guī(📏) )则的港澳自由(🎶)(yóu )市场制度体系(xì )，一个是有中(🥩)(zhōng )国特色(🚪)的社会(huì )主义经济制度(🙍)(dù )，两种(💺)制度各(gè )有优(🥠)劣，如何(hé(🔛) )发挥两种制度(dù )的优势(🎏)，形成(ché(♓)ng )集合两种制度(dù )优势的(💅)一个大湾(🈚)(wān )区治理规则(🏓)，这是创新的主(zhǔ(🛠) )线。

张燕生认(rè(🥂)n )为(wéi )，三个(🦆)极点(diǎn )实(shí )际上是粤港(🕹)(gǎng )澳(à(🔯)o )大湾区的三个都市圈，一(😺)是港深加(🤘)上惠州、东莞(❎)形成的都(dōu )市圈，主要面(miàn )向珠(🍍)三角东岸(✝)(àn )，更多的是发(fā )挥好香(👪)港的金(✴)(jīn )融优势，香港(🌈)(gǎng )的国际(🎋)化、法(fǎ )制化、现代化(🤕)(huà )的优(📊)势和深圳(zhèn )的创新优势(👢)，辐射带动(🙉)像东(dōng )莞、惠(♋)州这个地(dì )区，在(🎃)新一代(dài )电子(✅)信息技术(🐞)(shù )等领域，形成(chéng )一(yī )个(🎷)具有世(🍆)界(jiè )影(yǐng )响力的产业集(🚕)(jí )群；二(🚉)是广佛加上肇(🧙)庆形成的都市圈，集合广州的商(🗒)贸，佛山的(🍛)制造，肇庆的宜居优(yōu )势(🦒)，共同构(🌲)筑(zhù )这个地区(🍡)成为(wéi )国(🌕)际商贸中心(xīn )，成为综合(🦀)交(jiāo )通(🌫)枢纽，成为(wéi )科技教育文(🍯)化(huà )中心(🍩)，而广佛(fó )肇与(🌕)港澳的合作，决定(🛎)珠三角(jiǎo )西岸(🎈)形成重要(😢)(yào )的装备制造业(yè )产业(🍀)带；三(❕)是(shì )澳(ào )珠带动中山(shā(🤸)n )、江门形(🙈)成的都(dōu )市圈(🎲)，主要立足于绿色发展，旅游休闲(🧣)、文化创(💼)意，以及(jí )制造业和服务(🚅)(wù )业的(🎽)深度融合(hé )发(🌧)展。

为了满(🐖)(mǎn )足更多旅客的(de )需求，特(🐞)别开(kā(🐕)i )通了穿梭巴士(shì )和跨境(🍈)直通巴(bā(🍙) )士两种客车交(🛀)(jiāo )通方式(🐮)，此外(wà(😖)i )，还有少数具备(🤴)两地牌照(🍂)的商(shāng )务出租车。

而(ér )内(🧒)地的制(💷)造业(yè )要转型升级，占(zhà(✏)n )领更广阔(😁)的(de )市(shì )场，也要(🥃)走出(chū )去，需要更高的平台。

此前(🅾)在规划编(🔜)制过程中，粤港澳三(sān )地(🔩)对于自(🦏)身的(de )定位尤为(👯)关注(zhù )，课(🤲)题组副组(zǔ )长、中国国(🚺)际(jì )经(⚪)济交流中心(xīn )产业规划(🎨)部部(bù )长(🔮)王福强向《中国(🏖)新闻周刊(📎)(kān )》介绍(👍)，香港(gǎng )此前一(🚸)直有较大(🎷)顾虑，担心自(zì )己的三大(⛰)中心(xī(😿)n )和航空枢纽地(dì )位被取(🐠)代，而(ér )这(🖲)(zhè )一定位是写(🔽)(xiě )在(zài )香港基本法中(zhōng )，不能动(🌩)摇。

同时，要(🌰)积极谋划，携手港澳共建(😌)海洋协(💬)同(tóng )发展区，以(🎑)这(zhè )个平(🤗)台为载体(tǐ )，承载大湾区(🎒)(qū )由浅蓝走向深(shēn )蓝的各种探(🔟)索(suǒ )。

香港(🚩)经济增(zēng )长缺乏持续稳(🥟)(wěn )固支(🖱)撑，澳门(mén )经济(🐼)结构相对(💈)(duì )单一、发展资源(yuán )有(😙)限，珠三(💰)角(jiǎo )九市市场经济(jì )体(💳)制有待完(🥤)善(shàn )。

协同合作(🌦)是(shì )规(guī )划的核心

粤(yuè )港(gǎng )澳(👂)大湾区作(🐰)为中国改革开放的最前(🍮)端，通过(📀)粤港澳三地携手，借助集(🦇)装(zhuāng )箱吞吐量世界(jiè )排(👇)名第三、第(dì )六和第七的三(sā(😢)n )大港口，形(🏡)成(chéng )合力，在代表(biǎo )中国(👘)参与国(😢)际(jì )航运体系(⏮)改革(gé )的(👶)过程中，发(fā )出大湾区的(🚲)声(shēng )音(🗯)，参与国际海(hǎi )事行业规(🌘)则的(de )制定(⏯)，国际航(háng )运体(🈁)系规则的(de )制定，“我们(men )所(suǒ )争取和(🐺)对标(biāo )的(📷)(de )，应该是伦敦，是赫尔辛基(🔇)，是哥本(🧗)哈根，至少是新加坡，推动(🏧)国际海(hǎi )洋国际航运规(📓)(guī )则体系的重塑(sù )，由一个搬运(📶)(yùn )工成为(🌙)规则的(de )制定者。

以港(gǎng )珠(🚁)澳大桥(🌉)为例(lì )，过去的(🍯)重点(diǎn )是(🐇)建设，今后(hòu )的重点则是(👏)运(yùn )营(🛷)，如何让三地(dì )的车更便(🚰)利地(dì )通(👨)行，如何激(jī )发(😌)港澳单排车(chē )的用桥热情，如(rú(😻) )何为乘客(🥂)提(tí )供(gòng )更好的服务，这(👍)些都是(😞)软连接。