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在张(zhāng )燕生看(kàn )来，内地和港(gǎng )澳发展(zhǎn )的不平衡，造(zào )成了三(sān )道“关”的存(cún )在。

“因此，在定位(wèi )的时候，要考虑各城(ché(🤟)ng )市(🎬)的现实(💟)性、前瞻(🎯)性(xìng )和继(🚰)承性。

在合(🆒)作发(fā )展(😄)的主题之(🤕)下，创新(xī(😄)n )发展是粤(🤹)港澳大湾(✅)区(qū )的主(🚷)线。

此前在(🥀)规划(huá )编(💛)制过程中(🚜)，粤港澳(à(🈴)o )三地对于(🆗)自身的定(🌂)位(wèi )尤为(🧡)关注，课(kè )题组副(fù )组长、中国国(guó )际经济(jì )交流中心产业(yè )规划部(bù )部长王福强向(xiàng )《中国(guó )新闻周刊(kān )》介(jiè )绍，香港此前一直有(📊)(yǒ(🥓)u )较大顾(🌕)虑，担心自(🗳)己(jǐ )的三(🐋)大中心和(⭕)航空枢(shū(🙃) )纽地位被(🔄)取代，而这(🍥)(zhè )一定位(🚀)是写在香(👅)港基(jī )本(🀄)法中，不能(🙉)动摇。

除了(🦏)陆域的协(🌧)同合作(zuò(💫) )，王福强更(🐳)看重的是(🆗)(shì )海域的(🔼)协同合作。

为(wéi )了满足更多旅(lǚ )客的需(xū )求，特别开通(tōng )了穿梭(suō )巴士和跨境直(zhí )通巴士(shì )两种客车交通(tōng )方式，此外，还(hái )有少(shǎo )数具(🔈)备两地(♍)牌照的商(🎃)(shāng )务出租(🤪)车。

二是对(❎)外(wài )开放(🤖)要实现一(🎢)个重大(dà(🚋) )转变，从商(🈸)品和要素(🈂)(sù )自由流(🥦)动性开放(🎞)，向(xiàng )规则(🚋)等制度性(⛸)开放。

此前(🦑)，在“十五”“十(🍨)一五”的规(🍅)划中，都只(🦍)是有一段涉及港(gǎng )澳内容。