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”王福(⏫)强(qiáng )说，也正因为如此，在(zà(💭)i )规(guī(🏧) )划纲要中，只对四个中心城(🦑)市予(㊗)以(yǐ )定(dìng )位，对于其他各节(😶)点城(🤸)(chéng )市，只是从总(zǒng )体上指出了一(📳)个方向，并没有强制要(yào )求珠江(🐃)东岸一定(🕠)是以电(diàn )子信息产业(📢)为(wéi )主，珠(🧞)江西岸一定是先(xiān )进(📒)装备制造(💆)业(yè(🕡) )为主，“规划纲要”中(🔴)(zhōng )作(zuò )出(🕶)这样(🐉)的安(ān )排也是考虑与广东(🍭)省现(🔠)(xiàn )有(yǒu )的产业规划(huá )进行(🔠)衔接(🕘)。

而对于广东(dōng )两(liǎng )个中心(📠)城市(🍷)广州和深圳而言，分别(bié )被(💗)(bèi )定(🆕)位为国际大都市和具(jù )有世界(💸)影响力(lì )的创新创意之都，也与(📀)(yǔ )两个城(🦋)市经济(jì )发展的特点(📈)和重点息(🕯)息(xī )相关。

上海的(de )科创(🤟)中心则更(🕕)加重(🕰)视国(guó )际影响力(💗)，发(fā )挥上(🏑)海的(🕌)影响力，整合(hé )国(guó )际国内(🕎)的创(😞)(chuàng )新资源，提升科创能力(lì(🔵) )。

因此(👤)，在科(kē )技创新，现代金融，现(🔤)(xiàn )代(🐒)(dài )产业体系等领域，粤港(gǎ(🌜)ng )澳大(🥎)湾区强(qiáng )强(qiáng )联合以后所形成(🎀)的区域(yù )发展优势和前(qián )景非(😘)常看好。

香(❄)港经济(jì )增长缺乏持(🥃)续(xù )稳固(🍽)支撑，澳门经济结(jié )构(❇)相对单一(💚)、发(🎺)展资源有限，珠三(🔂)角(jiǎo )九市(🍥)市场(🕊)经济(jì )体制有待完善。

从物(➖)流(liú(💅) )和(hé )运输角度，广州和深圳(🐦)的集(💮)装箱吞(tūn )吐(tǔ )量都远超香(💗)(xiāng )港(🛰)，主要原因是香港的(de )航(háng )运(💙)太过(🎵)昂贵，因此，从(cóng )规划而言，希(xī )望(🐩)香港在航运方面更多(duō )转向租(😺)赁、注(zhù(🌟) )册、融资、保险、仲(🚆)裁(cái )，即转(👞)向跟航(háng )运相关的现(🗄)代服务业(🌑)。

粤港澳大湾区(qū )的科(🌱)创中心则(🔥)定位(🛎)为协(xié )同创新，重点(diǎn )就要(♓)利用(🎓)好港澳的创新(xīn )资(zī )源，整(✴)合国(🚮)(guó )际的产业资源，因此，除(chú(🥨) )了地(🔋)域的协(xié )同以外，还有创新(🌠)链条(😃)(tiáo )的(de )协同。

造成这种现象的(de )原因(📪)，主要是(shì )因为港珠澳大桥横跨(🚋)三(sān )地，涉(💞)及三个(gè )海关，三种制(🧔)度，尤其(qí(♓) )是港澳与内地(dì )车辆(😵)通行规则(🕣)不一致。

在王福强看来(🕝)(lái )，创新不(🐂)光是(📛)传统理解(jiě )层面的科技创(🦐)(chuàng )新(🛸)，更重要的是制度创(chuàng )新(xī(🎹)n )。