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周鸿祎认为(💃)，现在大(dà )家不浮(🦑)躁了，踏踏实(⛵)实(shí )做好(hǎo )产品(🐳)，对企业家是(👈)一个(gè )机会(huì )。

今(🏾)年面临着巨(🔭)大机会(huì )，即(jí )物(🎰)联网时代、(⛳)人工智能时代和(🍔)(hé )大数据三(📗)个时代的来临(lí(🤛)n )。

经(jīng )济日报(💷)-中国经济网北京(💞)(jīng )3月4日(rì )讯（记者(📇) 李方） 企业家(jiā )如何部(bù )署(🐩)智能赛道？未来(☝)智能(néng )制造(🚘)(zào )的优势在哪里(👹)？3月3日，全国(🥊)(guó )政协委员、德(📨)勤中国副(fù(😍) )首席(xí )执行官蒋(📬)颖在“第二十(🐐)一(yī )期中(zhōng )国企(⛪)业家两会沙(💪)龙”上(shàng )指出(chū )，目(🔥)前数据表明(🚗)智能制(zhì )造已(yǐ(🙅) )产生了非常(🐆)好的财务效益，整(🤚)(zhěng )体企业家有信心、有底(dǐ(🦃) )气、市场大。

全国乘(💺)用车市(shì )场信(xìn )息联席会秘(💅)书长崔东树(shù )在(🧕)接受(shòu )经济(🌆)日报-中国经济网(🦃)记(jì )者采(cǎ(🗽)i )访时表示，反对“皮(🚏)卡(kǎ )进城(ché(👦)ng )”的主要原因，一是(🐧)车(chē )型较(jià(🤨)o )大，城市道路狭窄(⬜)以致停车难(🏅)(nán )；二是大部分(🦓)皮卡为柴(chá(👓)i )油车(chē )型，与城市(🏺)提倡的节能(⛷)(néng )环保(bǎo )不相符(♍)。

创造出需求就不是消(xiāo )费降(😉)级而是升级

一直以(🍵)(yǐ )来，围绕皮卡是(🐴)否应该进城(🏤)(chéng )的争(zhēng )论不断(🎻)。