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张(😞)燕生(🚟)向《中(😏)国新闻周(zhōu )刊(kān )》介绍，从研发强(🏅)度这(🛩)一个(🥞)指标(biāo )来(lái )看，在粤港澳大湾区(📅)，深圳(🥈)的研(🐝)(yán )发(fā )强(qiáng )度是4.13%，2017年投入创新的经费(🌇)是900亿(⭐)人(rén )民(mín )币，广州的研发强度是2.5%，超过(📳)了(le )OECD的(🚋)(de )平(pí(🏕)ng )均水平(2.4%)。

此前，在“十五”“十(shí )一(yī )五(🔫)”的规(👶)划中(⬜)，都只是有一段涉(shè )及(jí )港澳内容。

“也(🍨)就是(🥏)说，在香港(gǎng )的(de )优(yōu )势领域，规划纲要(📩)将其(🧛)放在(🥧)一个(gè )重(chóng )点位置上，而将广州(📂)、深(🏑)圳放(🍑)在(zài )一(yī )个配合的角色。

粤港澳(🥉)大湾(🍀)区作(🖌)(zuò )为(wéi )中(zhōng )国改革开放的最前端，通(🎠)过粤(😭)港(gǎng )澳(ào )三地携手，借助集装箱吞吐(🦈)量世(📬)(shì )界(🔬)(jiè )排(pái )名第三、第六和第七的(📅)三大(🚓)港口(🏽)(kǒu )，形成合力，在代表中国参与国际(jì(👿) )航(há(🚾)ng )运体系改革的过程中，发出大湾(wān )区(🔙)(qū )的(❕)(de )声音(🎃)，参与国际海事行业规则的(de )制(zhì(👜) )定，国(🈁)际航(🤸)运体系规则的制定，“我们所争取和对(👙)标的(🚦)，应该是伦(lún )敦(dūn )，是赫尔辛基，是哥本(🎢)哈根(🧒)，至少(shǎo )是(shì )新加坡，推动国际海洋国(🚠)际航(💩)运(yù(📮)n )规(guī )则体系的重塑，由一个搬运(🕍)工成(🐜)为(wé(🍫)i )规(guī )则的制定者。

据陈宣庆介绍，成(ché(🎥)ng )为(wé(⛷)i )中心城市，不光是要考虑经济规(guī )模(🎏)(mó )，地(🈳)理位(⬜)置，还要考虑国际影响力(lì )和(hé(🐠) )政治(👖)因素(🧜)。

“因此，在定位的时(shí )候(hòu )，要考虑各城(💗)市的(🗒)现实性、前瞻(zhān )性(xìng )和(hé )继承性。