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在历史(❗)文脉丰厚的(🎸)核心(xī(🦄)n )区(qū )， “共(gòng )生(🐨)院”正在为老城保护打开(🥝)一种新思路(🚮)。

2016年，同(tó(😷)ng )事们(men )听(tīng )说(🤞)他在武清买房子，在中关村上班，还都觉得是(🔇)(shì )件稀(xī )罕(🧚)(hǎn )事儿，如今随着城(🎓)际列车班次的年年加密(😃)，优惠卡的(de )推(🃏)(tuī )出，时(🍠)(shí )速的提升(🧛)，不少同事也加入到了高(🏥)铁通勤族。

此(🚌)(cǐ )外，“共(🦄)生院”概念还(🎩)可扩大到“共生街区”层面(🤧)，整(zhěng )院腾(té(🏍)ng )退(tuì )后(🐺)，不同功能、(🐶)形态的院落与街区也可以实现共(gò(🌾)ng )生。

因(yī(🎶)n )为道路拥堵(😚)，车辆一直晚点运行，司机基本上连(lián )上厕(cè(🎢) )所(suǒ )的时间(🔖)都没有，一直堵在路(🚐)上。

责任规划师的引入更(😌)(gèng )加(jiā )创造(🤤)(zào )性(xì(🎟)ng )地充盈了核(👞)心区城市更新的专家智(🧥)库。

建成后(hò(🥝)u )，北京(jī(🈳)ng )到(dào )张家口(🔺)的时间将缩短到1小时以(🥦)内。

在四惠上(🧚)班(bān )的(👀)(de )温霄(xiāo )关(guā(🚹)n )上电脑，抓起挎包，匆匆走出办公室，直(✈)奔北京(🦎)(jīng )西站(zhàn )。

随(🍧)着今明两年，京张、(🥈)京沈、京雄城际等多条(🍠)高(gāo )铁线(xià(🔽)n )路(lù )陆续通(tōng )车，绿(👋)色交通供给能力的提高(🦕)，主动选择三(🤑)地(dì )“跨(⏪)城(chéng )通(tōng )勤(✖)”的市民将会更多。