super junior天天向上

从(cóng )空间的布(bù )局来(🙇)看，如何让(🤥)三(🦃)(sā(🏇)n )个都市圈(🤵)(quān )，对外对(duì )标国际的(de )三个一流(liú )湾区，对(duì )内形成(👁)三(sān )个交(🏩)错(👈)的(📂)城市群，与(💷)港澳开展合作，是规划空间布局的逻辑所在。

实际上(💏)，目(mù )前大(🎋)湾(🕕)(wā(💆)n )区(qū )内部发展(zhǎn )差距依然较大，协同性、包容性有待加强(👫)，部分地区(🔦)和(😦)领(👦)域(➖)还存在(zài )同质化竞(jìng )争和资源(yuán )错配现象(xiàng )。

造成这(zhè )种(🈲)现象的(de )原(🐆)因(🆚)，主(🌆)(zhǔ )要是因(🌩)为(wéi )港珠澳大(dà )桥横跨三(sān )地，涉及(jí )三个海关(guā(🐼)n )，三种制(zhì(🍰) )度(🚁)，尤(🏝)其(qí )是港(🦖)澳与内地车辆通行规则不一致。

香港特区政府尽管(🥗)提出在2022年(🙃)，研(🥈)发(🛂)强度(dù )达(dá )到1.5%，但(dàn )从(cóng )投入来看(kàn )，也只有450亿港元，不及深(📜)圳目前的(💝)一(🐵)半(🐈)。

对(📗)香港的定位则是，巩固(gù )和提升国(guó )际金融、航运、贸(mà(🎊)o )易中心和(😓)(hé(🏟) )国(🍁)际航空(kō(🔹)ng )枢纽地位(wèi )，强化全(quán )球离岸人(rén )民币业务(wù )枢纽(🏗)地位(wèi )、(🏊)国(⚽)际(⏪)资(zī )产管(♐)理中(zhōng )心及风险(xiǎn )管理中心功能，推动金融、商贸(🚋)、物流、(📙)专(🍟)业(💵)服务等向高端高增值方向发展(zhǎn )，大力发(fā )展(zhǎn )创新及科(💾)(kē )技事业(🚼)，培(✋)育(💯)新(❎)兴产业，建设亚太区国际法律及争议解决服务中心(xīn )，打造(🏳)更(gèng )具竞(👊)争(🌝)力(Ⓜ)(lì )的国际(❎)大(dà )都会。

而(ér )在建设海(hǎi )洋强国的(de )过程中，大湾区(📀)应(yīng )有所(🍚)担(🧙)当(〽)(dāng )。

按照“规(📭)划纲要(yào )”要求，粤港澳大(dà )湾区将加强基础设施的(🎲)互联互通(🧀)，更(🌋)好(🌕)发挥港珠澳大桥作用，加快(kuài )建设深(圳(zhèn ))中(zhōng )(山)通道(dào )、深(圳)茂(名(⬅)(mí(🚤)ng ))铁(🌞)路(⬅)等重要交通设施，但在王福强看来，根据规划，未来除了注重(🍋)(chóng )硬连接(🚩)外(🏃)(wà(🍊)i )，更应注(zhù(👀) )重软连接(jiē )，即通关(guān )的便利化(huà )。

王福强(qiáng )认为，粤(🥒)(yuè )港澳大(🥨)湾(💸)(wā(🕢)n )区的国际(🍰)(jì )科技创新(xīn )中心和北(běi )京、上海(hǎi )的科创中心(⏮)不同，北京(⏮)的(😗)科(⭕)创中心更加重视原始创新，因为有大院大所，有(yǒu )很好的国(guó )家(jiā )级(👔)科(🏯)创(🏄)资(🚹)(zī )源。

从物(wù )流和运输角度，广州和深圳的集装箱吞吐量都(🎮)远超香港(📉)，主(🕔)要(🐙)原因(yīn )是(⭕)香港的(de )航运太过(guò )昂贵，因(yīn )此，从规(guī )划而言，希望(🆎)香港(gǎng )在(🃏)航(🏯)运(🏤)方(fāng )面更(🔄)多转(zhuǎn )向租赁、注册、融(róng )资、保险(xiǎn )、仲裁，即(🤒)转向跟航(🕜)运(🧤)相(😰)关的现代服务业。

此外，各个城市关注于自身的发展重点，特别是产(chǎ(🤪)n )业(♓)(yè(🗜) )方(👰)面，希(xī )望国家能支持某一种产业，某个产业集群，某一个项(🐎)目在某个(🙏)地(📥)方(🏬)落地，明(mí(🗻)ng )确每个地(dì )方的发展(zhǎn )方向。