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张(🥍)燕生认为(wéi )，从(♋)(cóng )通(tōng )关便利(🍰)化来说，现在已(🔈)经(🐏)有(yǒu )了(le )很大的(🆎)进步，比如珠海(🔒)、澳门(mén )之间(🤫)采(cǎi )取“合作查(❎)验、一次放(fà(🕺)ng )行”的(de )模式，取消(🍌)了两地口岸(àn )之(🐕)间(jiān )的(de )缓冲区，直接把两个口(😟)岸连(lián )在(zài )一(😞)起。

从物流和运(🉐)输角度，广(guǎng )州(🐘)和深圳的集装(🐑)箱吞吐量都远(yuǎ(🏟)n )超香港(gǎng )，主要原因是香港的(🍷)航(háng )运太过(guò(🍡) )昂贵，因此，从规(🎾)划而(ér )言，希(xī(🔏) )望香港在航运方(💉)面更多转向(xià(😻)ng )租(zū )赁、注册(🥞)、融资、保险(🖌)、仲裁(cái )，即转(💥)(zhuǎn )向跟航运相(💱)关的现代服(fú(🔰) )务业。

对标借鉴香(🌠)港，更多的(de )是联(lián )合(hé )香港的(🗜)优势一块向外(🌙)走，作(zuò )为(wéi )“一(🏅)带一路”的重要(📋)支撑。

此(cǐ )前，在(🌚)“十五”“十一五”的(de )规(😀)划中(zhōng )，都只是有一段涉及港(🐢)(gǎng )澳内容(róng )。

然(🚱)而，粤港澳大湾(🤵)区(qū )的一(yī )个(⏺)(gè )重要使命，就是(🗑)为了解决港(gǎ(🕗)ng )澳(ào )长期发展(🎵)稳定的问题，给(🐱)港澳(ào )打开发(🚺)(fā )展的物理空(❣)间和产业空(kō(🧚)ng )间，因(yīn )此，“规划纲(🔦)要”提出(chū )建立内(nèi )地与港澳(💱)深度合作示范(🏒)区。

而(ér )在建设(🦗)海洋强国的过(🧣)程中，大(dà )湾区(🍺)应有所担当。

从物(💣)流和运(yùn )输角(☔)度(dù )，广州和深(🛃)圳的集装箱(xiā(👰)ng )吞吐量(liàng )都远(🆒)超香港，主要原(🐽)因(yīn )是香(xiāng )港(gǎ(🔇)ng )的航运太过昂(👞)贵，因此，从(cóng )规(🍈)(guī )划而言，希望(🗓)香港在航运方(😈)面(miàn )更多转向(📂)租赁、注册、(🏴)融资、保险、仲(💬)裁，即转向跟航运相(xiàng )关的现(🧞)(xiàn )代服务业。