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而江(🐪)门、肇(🔣)庆、(🥔)佛(🛷)山几(🐨)个(🐛)城市则(🐧)为自己(🏳)是否是(shì )辐射粤(yuè )西的门(mén )户城市(shì )而争辩(biàn )。

从物(wù )流和运输角度，广州和深(shēn )圳的集装箱(🐼)吞吐量(🌎)都远超(📊)香港，主(🥦)要(yào )原(💮)因是(🔨)(shì(💷) )香港的(🎆)(de )航运太(📱)(tài )过昂贵(guì )，因此(cǐ )，从规划而言，希望香港(gǎng )在航运方面更多转向租赁、注册、融(róng )资、保(bǎo )险、仲(👁)(zhòng )裁，即(🕐)(jí )转向(👓)跟(gēn )航(💇)运相(🎹)关(🥤)的现(✋)代(🏡)服务业(🍼)。

“要解(jiě )决单一城市单元所不能解决的问题，比如污(wū )染共防(fáng )、环境(jìng )共治、产业协作等，必须各方(🚓)协商合(🈹)作，携手(🥕)共赢。

尽(🌆)管目前(🏦)中央(🏂)和(🔴)(hé )香港(🏞)都(dōu )在(🏇)科创(chuàng )合作方(fāng )面出台(tái )了许多(duō )政策，但在史维看来，大(dà )湾区各个城市不可单靠这些政策就完(wá(🕕)n )全自成(🚘)(chéng )一体(🐪)，他建议(🔈)(yì )在(⏪)科(🐻)创(chuà(🚫)ng )方(🎆)面，各城(🎿)市可以错位发展，资(zī )源共享，比如共建大湾区人才库等，形成一(yī )个竞争(zhēng )合作的(de )良性体(tǐ )系。

在“规划(🚣)纲要”中(🍖)，香港、(💹)澳门、(🐭)广州、(🐀)深圳(🚖)被(🤐)定位为(👃)中(zhōng )心(🍵)城市(shì )，“作(zuò )为区域(yù )发展的(de )核心引(yǐn )擎，继续发挥比较优势做(zuò )优做强，增强对周边区域发展(⛺)的辐射(🍵)(shè )带动(🈯)作(zuò )用(📸)”。

实际上(🔺)(shàng )，目(🎇)前(🔵)(qián )大(🆖)湾(🏖)区内部(📲)发展差距依然较大，协同性、包容性有待加强，部分地区(qū )和领域(yù )还存在(zài )同质化(huà )竞争和(hé )资源(🥂)错配现(📆)象。