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上海(🛬)的(🍯)科创中心则更加重(🛂)视国(♉)际影响力，发挥上海的(🚿)影响(xiǎng )力，整合(hé )国(👾)际国(🏾)内的创新资源，提升科(⛳)创能力。

王福强认为(🤸)，以行(🙀)政为主导的经济发展(🤢)模式，客观造成(chéng )了(🚞)内地(🌁)区域分割，无法形成统(⤵)一市场，不但是内地(👙)与港澳的要素流动存在障(🥕)碍，珠三(sān )角九市之(🛃)(zhī )间也存在要素流动(🈴)的障(🗝)碍。

在王福强看来，创(♈)新(🏔)不光是传统理解层(🍂)面的(🛰)科技创新，更(gèng )重要的(📨)是(shì )制度创新。

粤港(🍹)澳大(⭕)湾区的科创中心则定(🐹)位为协同创新，重点(🗑)就要(🧞)利用好港澳的创新(xī(🏐)n )资源，整(zhěng )合国际的(🥁)产业(💽)资源，因此，除了地域的(⛲)协同以外，还有创新(🚗)链条的协同。

对标借鉴香(xiā(🚦)ng )港，更多(duō )的是联合(🌷)香港的优势一块向外(🤶)走，作(🕉)为“一带一路”的重要(🤭)支(🍨)撑。

四个中心城市确(🎺)定(dì(👬)ng )后，规划(huá )通过三个极(⌛)点，将七个节点城市(✝)带动(🤛)起来。

从现代产业体系(🆘)来说，就会形成一种(💊)相互(🎠)(hù )支撑、相(xiàng )互协作(🥒)的局面，比如香港的(👭)现代(🈯)服务业必须依托内地(🍯)的制造业基础，才能(🥄)发挥其优势(shì )。

香港经(jīng )济(🔤)增长缺乏持续稳固(🐹)支撑，澳门经济结构相对单(✳)一、发展资源有限(🖕)，珠(🎱)三角九市市场(chǎng )经(🚊)济体(🕵)制(zhì )有待完善。

为了满(🦍)足更多旅客的需求(💅)，特别(🔶)开通了穿梭巴士和跨(🥐)境直通巴士两种客(🎳)车(chē(⛩) )交通方式(shì )，此外，还有(🔡)少数具备两地牌照(📩)的商(🎫)务出租车。

在“规划纲要(🚝)”中，香港、澳门、广(👷)(guǎng )州、深圳(zhèn )被定位为中(🥥)心城市，“作为区域发(🤸)展的核心引擎，继续发挥比(🏔)较优势做优做强，增(🏬)强(qiáng )对周边区(qū )域发(🛍)展的(🛡)辐射带动作用”。