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然而，目前(🙏)香港的资(zī )质(🥚)、标(biāo )准(zhǔn )、(🈸)规(guī )则(zé )等都(🗳)(dōu )是按照英美(💈)体系，也正因为(🎪)如此，张燕生认(🚇)为，香港的优势是国(⬇)际化(huà )，因此(cǐ(⌚) )应(yīng )该更(gèng )多(😟)(duō )地向(xiàng )外(wà(🎦)i )走，进一步开放(🙂)，而非更多地向(🚫)内地开放。

从物(🚍)流和运输角度(🛃)，广州和深(shēn )圳(📨)的集(jí )装(zhuāng )箱(🦆)吞(tūn )吐(tǔ )量都(🐑)(dōu )远超香港，主(📑)要原因是香港的航运太过昂贵(🐆)，因此，从规划而(🖥)言，希望香港(gǎ(🍦)ng )在航运(yùn )方(fā(🚑)ng )面更(gèng )多(duō )转(❄)向(xiàng )租赁、注(🤱)册、融资、保(💹)险、仲裁，即转向跟(🚑)航运相关的现(🐱)代服务业。

从物(👧)流(liú )和(hé )运输(🔪)(shū )角(jiǎo )度，广(guǎ(🥢)ng )州和深圳的集(👙)装箱吞吐量都(🏎)远超香港，主要(🤒)原因是香港的(🌫)航运太过昂贵(🔛)，因此，从(cóng )规划(🏂)(huá )而(ér )言，希望(🔑)香港在航运方面更多转向租赁(🍲)、注册、融资(🔶)、保险、仲裁(😙)，即转向跟航(há(🌵)ng )运(yùn )相关(guān )的(📣)(de )现代(dài )服(fú )务(🏍)业(yè )。

除此之外(⛸)，海关和边检共用“一(🤝)站式”电子验放(🤑)系统采集的信(🤙)息，通过指(zhǐ )纹(🤩)(wén )和人(rén )脸(liǎ(💾)n )识别(bié )系统对(🚒)同一台出入境(🐔)车辆和驾驶员(🚧)进行同步验证(🏾)、自动放行等(🔱)方式；此外，内(🐽)地和(hé )港(gǎng )澳(🌄)推(tuī )行(háng )电子(zǐ )签名证书等文(🗣)件互认，一个文(💯)件只需给海关(😩)审核一次就可(📕)以，这些都大大(🐨)提(tí )高(gāo )了通(🗄)(tōng )关(guān )的效(xià(👁)o )率(lǜ )。

中共中央总书(🕕)记、国家主席(🌝)习近平曾说过(🌲)，建设大湾区的(🚈)关键在于创新(🏧)(xīn )。

区域(yù )发(fā(🗼) )展空(kōng )间(jiān )面(💝)临(lín )瓶颈制约(♏)，资源能源约束(👯)趋紧，生态环境(📧)压力日益增大(♏)，人口红利逐步(✴)减退(tuì )。

从空(kōng )间(jiān )的布(bù )局(jú(😥) )来看(kàn )，如何让(😟)三个都市圈，对(🛳)外对标国际的(👕)三个一流湾区(🌾)，对内形成三个(🈲)交错的(de )城(chéng )市群(qún )，与港(gǎng )澳(ào )开(🎨)展合作，是规划(📿)空间布局的逻(🔜)辑所在。

“所谓的(🔫)要素自由流动(👉)，是在‘一国两(🉐)(liǎng )制(zhì )’的(de )条(🌿)(tiáo )件下(xià )自由(🔄)流动，是在多个(👎)关税区的框架(🚤)下自由流动，一(😱)定是有界的。

此前在规划(huá )编制过(guò )程(chéng )中，粤(🚦)(yuè )港澳(ào )三地(👶)对于自身的定(🕺)位尤为关注，课(📕)题组副组长、(🛷)中国国际经济(🏑)交流中心产业(yè )规(guī )划部(bù )部(bù(♋) )长王(wáng )福(fú )强(🦓)向《中国新闻周(🦓)刊》介绍，香港此(🕹)前一直有较大(🦃)顾虑，担心自己(🌜)的三大(dà )中心(🕦)和(hé )航(háng )空枢(⚫)(shū )纽(niǔ )地位(wè(✝)i )被取代，而这一(😤)定位是写在香(🌿)港基本法中，不能动摇。