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然而，粤港澳(ào )大湾区(🆕)的一个(🕯)重要使(👒)(shǐ )命，就是为了解决港(gǎng )澳长期发(🥀)展稳(wě(🆕)n )定的问(🌹)(wèn )题，给港澳打(dǎ )开发展(zhǎn )的物理(🛴)空间和(👷)(hé )产业(🧙)空(kōng )间，因此，“规划纲(gāng )要”提出建立(lì )内地(🔎)与港澳(🚴)深度合(🚲)作(zuò )示范区。

同时，要积(jī )极谋划，携(📣)手港澳(😆)共(gòng )建(🚘)海洋协同发展区，以这个平台为载(🔧)体，承载(🔦)大湾区(🏽)由浅蓝走(zǒu )向深蓝的各种探索。

此(🧟)前，在“十(🦇)五”“十一(🌹)五”的规划中，都只是有一段(duàn )涉及(📀)港(gǎng )澳(😌)内容。

同(🙈)时(shí )，在指(zhǐ )导思想或推动(dòng )理念(👺)上(shàng )，过(🔡)去多是(💌)单(dān )一行政(zhèng )区的规划，更(gèng )多强(🐏)调(diào )发(💰)展，而此(📇)次(cì )规(😘)划是跨区域跨制度(dù )的规划，更加(👜)强调合(🐮)(hé )作。

按(📋)照规定，凡是(shì )能够通关的私家车(📼)和(hé )货(🕧)车都可(🌁)以上桥，但(dàn )目前这部分车辆数量(🐒)(liàng )并不(🥋)多。

而江(🏬)门、肇(zhào )庆、佛山几个城市则(zé(⤴) )为自己(🐪)是否是(🤘)(shì )辐射粤(yuè )西的门户城市(shì )而争(🐵)辩(biàn )。

因(👤)此，在科(🎶)(kē )技创新(xīn )，现代金融，现代产(chǎn )业(🐃)体系等(🗓)领域(yù(🤰) )，粤港(gǎ(⛔)ng )澳大湾区强强(qiáng )联合以后所形成(🌤)的区(qū(♌) )域发展(🦑)优势和前景非(fēi )常看好。

之所以这(🍿)样(yàng )定(🍄)位，在张(🍮)燕生看来(lái )，香港正面临着一系(xì(🚘) )列发展(🥎)的短板(🏯)，亟待(dài )转型。