我是歌手张嘉译

因(🌀)此，“无(😳)论从粤港澳(ào )大(dà )湾区的四(🎆)个中(🏷)心城市来看，还(hái )是七个节点(🦑)城市(🐱)，彼此存(cún )在较大差异。

据陈宣(🕶)庆介(🤒)绍(shào )，成为中心城市，不光是要(yào )考(🚢)(kǎo )虑经济规模，地理位(🔯)置，还(hái )要(yà(🍾)o )考虑国际影响力和政(😵)治因(yīn )素(sù(🚕) )。

因此，“无论从粤港澳大(😝)(dà )湾(🥜)(wān )区的(🚽)四个中心城市来看(kà(🕔)n )，还是(🚘)七个节(👁)点城市，彼此存(cún )在(zà(🐽)i )较大(🥦)差异。

“要解决单一(yī )城(chéng )市单(👺)元所(🐯)不能解决的问题，比(bǐ )如污染(❄)共防(🆒)、环境共治、产业协作等，必(🛤)须各(📰)方协商(shāng )合(hé )作，携手共赢。

“一个是(🕷)(shì )代(dài )表国际先进规(🗞)则的港澳自(⏱)由(yóu )市(shì )场制度体系(🚤)，一个是有中(📧)(zhōng )国(guó )特色的社会主(😻)义经(👳)济制度(🌙)，两(liǎng )种制度各有优劣(🐛)，如何(🤛)(hé )发(fā )挥两种制度的优势，形(🌾)成集(🗯)(jí )合(hé )两种制度优势的一个(📼)大湾(🏿)(wān )区(qū )治理规则，这是创新的(🤦)主线(🐸)(xiàn )。

实际上，目前大湾区内部(bù(📼) )发展(🍻)差距依然较大，协同性(xìng )、包容性(🏹)有待加强，部分地(dì )区(🍩)(qū )和领域还(👞)存在同质化竞争和(hé(🐣) )资(zī )源错配(🗨)现象。

“香港在法(fǎ )律(lǜ(👜) )、知(🚸)识产权(🕋)保护、国际金融(róng )方(💳)(fāng )面(🤼)的优势有目共睹，但目(mù )前香(🗣)港大(🏠)部分的科研主要集(jí )中(zhōng )于(💊)各大(🚺)专院校，而中游的(de )技(jì )术转移(😻)及下(📁)游的工业创新仍(réng )比(bǐ )较缓(🏗)慢，政(👲)府除了要在中(zhōng )下游(🐔)加大资源投(📖)放，也需要(yào )更(gèng )加积(🌪)极与工商界(🐙)对接，形(xíng )成(chéng )一个完(🌐)整的科创生(💾)态链。

粤(yuè )港(gǎng )澳大湾(🔰)区作(👪)为中国(🌑)改革开(kāi )放(fàng )的最前(💎)端，通(🚯)过粤港澳三地(dì )携(xié )手，借助(😮)集装(🐽)箱吞吐量世(shì )界排名第三、(🌷)第六(🤱)和第七的(de )三(sān )大港口，形成合(💝)力，在(🍋)代(dài )表(biǎo )中国参与国际航运(🤜)体系(⛪)改革(gé )的(de )过程中，发出(♌)大湾区的声(❄)(shēng )音(yīn )，参与国际海事(🧢)行业规则(zé(🏮) )的(de )制定，国际航运体系(🥋)规则(zé )的(de )制(⛪)定，“我们所争取和对标(❎)(biāo )的(📻)(de )，应该是(✌)伦敦，是赫尔辛(xīn )基(jī(💃) )，是哥(🌵)本哈根，至少是新加(jiā )坡(pō )，推(📖)动国(🛒)际海洋国际航运(yùn )规则体系(🛄)的重(🛰)塑，由一个搬(bān )运(yùn )工成为规(👄)则的(🙋)制定者。

按(àn )照(zhào )“规划纲要”，粤(🍂)港澳(🛹)大湾(wān )区(qū )包括香港(🔟)特别行政区(🔯)、澳(ào )门(mén )特别行政(🈚)区和广东省(🛰)广州市(shì )、深圳市、(😠)珠海市、佛(📛)山(shān )市(shì )、惠州市、(🗃)东莞(🚜)市、中(🖤)山市(shì )、江门市、肇(🆗)庆市(🎛)(简称“珠(zhū )三(sān )角九市”)。

按照“规(🎿)划纲(🍟)要(yào )”要求，粤港澳大湾区将加(🕒)(jiā )强(🍕)基础设施的互联互通，更(gèng )好(🔌)(hǎo )发(⚾)挥港珠澳大桥作用，加(jiā )快(kuài )建设(🏕)深(圳)中(山)通道、深(圳(🔒))茂(mào )(名(míng ))铁(📼)路等重要交通设施，但(🍜)(dàn )在(zài )王福(📰)强看来，根据规划，未(wè(🐢)i )来除了注重(🧔)硬连接外，更(gèng )应(yīng )注(⛓)重软(🦖)连接，即(🎰)通关的便利(lì )化(huà )。