黄飞鸿之王者之风

年年都有(yǒ(📺)u )地(dì )铁新线开(😼)通

随着(zhe )今明两(🛏)年，京张(zhāng )、京(👍)沈、京雄城(ché(🎤)ng )际等多条高铁线(xiàn )路(❔)(lù )陆续通车，绿(💌)色(sè )交通供给(⛸)能力的(de )提高，主(😑)动选择(zé )三地(🔚)“跨城通勤(qín )”的(✔)市民将会更多(duō )。

本版(🥫)文/本报记(jì )者(🕛) 王薇 刘珜 图片(🦁)(piàn )制作/沙楠

北(📄)京—石家庄、(🏓)北京—天(tiān )津(🐿)，五年来，京(jīng )津冀铁路交通一(yī )体化(🏗)骨骼系统逐(zhú(💡) )步确立，三地不(🈁)(bú )仅(jǐn )形成了(🏽)一小时交(jiāo )通(⏹)圈，通勤优惠(huì(😝) )举措的频繁落地(dì )，让(🥘)“双城”通(tōng )勤(qí(⛏)n )生活变成了部(🐌)分(fèn )职场员工(🍍)的一种(zhǒng )生活(👦)常态。

此外(wài )，“共(🦒)生院”概(gài )念还可扩大(👓)到“共(gòng )生街区(🈳)”层面，整院腾退(🐏)后，不(bú )同功能(🦒)、形态的(de )院落(🛏)与街区也可以(🌝)(yǐ )实现共生。

地铁(tiě )、(🌾)公交密集织网(📟)(wǎng )，年年都有地(🔥)铁(tiě )新线开通(🍴)，绿色交(jiāo )通供(👵)给能力的不(bú(🛋) )断提升，大大缩(🔼)(suō )短了市民出行的(de )时(🤝)间。