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张(🐛)(zhāng )燕(🧦)生习惯于从(🕐)(cóng )三个指标(🔳)评估一(yī )个(🔧)地区的创新(🥤)力，一是看创(🈯)新的投入(rù(🗺) )，即研发强度(👫)，也(yě )就是全社会研究(jiū )与试验经费支出占(zhàn )GDP的比例；二是看产(chǎn )出，也就是创新(xīn )投入所带来的(de )发明(míng )专利申请(🗯)的增长和(hé(🔊) )授权的增长(♉)；三(sān )是看(🤳)影响，看全员(💙)(yuán )劳动生产(🎂)率的增长(zhǎ(📚)ng )，看全要(🈺)素生(🐵)产(chǎ(🍱)n )力(🥐)的增(🚪)长，以及科(kē(👽) )技进(jìn )步贡(🎒)献率的增(zē(🎐)ng )长。

香港经济(😀)增(zēng )长缺乏(📁)持续稳固支(🚧)(zhī )撑，澳门经(🎈)济结构(gòu )相对单一、发展(zhǎn )资(zī )源有限，珠三角(jiǎo )九市市场经济体制(zhì )有待完善。

此前在(zài )规划编制过程中(zhōng )，粤港(🍯)澳三地(dì )对(📓)于(yú )自身的(📗)定位尤为关(🚛)(guān )注，课题组(👩)副组(zǔ )长、(😎)中国国际经(🕍)济(jì )交流中(🤵)心产(🕷)业(🚋)规划(🍾)(huá )部部长王(🏆)福强向(xiàng )《中(🍍)国新闻周刊(🔚)》介绍(shào )，香港(⛺)此前一(yī )直(🚹)有较大顾虑(🈳)，担心自己的(🤝)三大中(zhōng )心和航空枢纽地位(wèi )被取代，而这一(yī )定(dìng )位是写在香港基(jī )本法中，不能动摇(yáo )。

在张燕生看来，内地和港(😃)澳发展(zhǎn )的(🥨)不平衡，造(zà(🔟)o )成了(le )三道“关(🐃)”的存在(zài )。

比(🎷)如广州在基(🔆)(jī )础研究领(🚬)域有一定(dì(🔰)ng )的优(🤡)势(🤰)，深圳(🐢)在创(chuàng )新链(🈴)的前端和后(😐)(hòu )端都有一(😞)定的优势(shì(📐) )，因此可以对(🏂)相关(guān )科创(🏠)成果进行转(♎)(zhuǎn )化。

一旦合作，就(jiù )会发挥强强联合的(de )综合优势。

区域(yù )发(fā )展空间面临瓶颈(jǐng )制约，资源能源约(yuē )束趋紧，生态环境(📅)(jìng )压力日益(⛸)增大，人口红(🔢)利逐步(bù )减(😠)退(tuì )。

粤港澳(⛽)大湾区的(de )科(🏼)创中心则定(🧓)位(wèi )为协同(🍷)创新(🖱)，重(🔚)点(diǎ(👘)n )就要利用好(⛏)港澳的(de )创新(📪)资源，整合(hé(🎳) )国际的产业(🐟)资源，因此，除(👑)了地域的(de )协(🤱)同以外，还有(💯)(yǒu )创新链条的协同。

以港珠澳大桥为例(lì )，过去的重点是建(jiàn )设，今后的重点(diǎn )则是运营，如(rú )何让(ràng )三地的车更便利(🤔)地(dì )通行，如(😳)何激发(fā )港(💛)澳单排车的(🐺)用桥(qiáo )热情(🔆)，如何为乘客(🏉)(kè )提供更好(🤱)的服务(wù )，这(🐐)些都(📉)是(🕴)软连(👱)接(jiē )。