他来了请闭眼番外

极点带(dà(⛷)i )动，轴带支撑(⛷)

从空间的(de )布(💮)局来(🎬)看，如何让三(🤵)(sān )个都市圈，对外对标国(guó )际的三个(🆙)一流湾区，对(🐀)内形成三个(⏩)交错(🦁)的城(chéng )市群(🚪)，与港澳开展合(hé )作，是规划空间布局(🍍)的逻辑所在(🐳)。

“可以说(shuō )，这(👵)是科(🚔)创和创投的(👌)新起点、新篇章！”陈(chén )冠华认为，香港(☝)的国(guó )际金(🆔)融地(⌚)位，深厚的科(🏙)(kē )研沉淀及人才培养，配合大湾区的(🍃)产业基础(chǔ(♏) )，将会促使大(⤴)量人(🌖)才(cái )涌入，同(🦎)时，规划将为(wéi )香港及大湾区发展带(✏)(dài )来新空间(✏)、新机会，激(📖)发香(⏱)港与大湾区(🕴)城市(shì )合作的新形式和新内容。

除了(🕑)陆域的协同(💦)合(hé )作，王福(😞)强更(⛪)看重的(de )是海域的协同合作。

香(xiāng )港特区政府尽管(🚜)提出(chū )在2022年(💛)，研发(🈺)强度达到1.5%，但(🤱)从投入来看，也只(zhī )有450亿港元，不及深(🌨)圳目(mù )前的(💭)一半。

粤港澳(⛔)大(dà(🥝) )湾区作为中(🥑)国改革开放(fàng )的最前端，通过粤港(gǎ(🗿)ng )澳三地携手(📬)，借助集装箱(🔂)吞吐(💇)量世界排名(💵)第(dì )三、第六和第七的三大港口，形(🏽)成合力，在(zà(🈵)i )代表中国参(㊗)与国(🌉)际航(háng )运体系改革的过程中，发出大(👰)湾区的声音(❣)，参与国际海(💖)事行(📢)业规则(zé )的(👛)制定，国际航运体(tǐ )系规则的制定，“我(🕊)们(men )所争取和(🚤)对标的，应(yī(🐭)ng )该是(💝)伦敦，是赫尔(💃)辛基(jī )，是哥本哈根，至少(shǎo )是新加坡(🕜)，推动国际海(⏮)洋国际航运(😬)规则(📻)体系(xì )的重(🌕)塑，由一个搬运工成为规则的制定者(🏝)。

“在一种此长(⏱)彼消的(de )发展过程(🌝)中，由市场主(zhǔ )导自动形成。