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以港珠澳大桥(qiá(🔩)o )为例，过去的重点是(📧)建(jiàn )设，今后的重点(💯)则是运(yùn )营，如何(🚄)让三地的车更(gèng )便(🖐)利地(dì )通行，如何激(🥃)发(fā )港澳单(dān )排(🔴)车的用桥热情(qíng )，如(🍁)何(hé )为乘客提供更(🏐)好(hǎo )的服务(wù )，这(👮)些(🍇)都是软连(lián )接。

而(📖)(ér )香港的研发强度(🌄)只有0.76%。

在王福强看来(🖼)，创新不(bú )光是传(💴)统理解层面的科(kē(💑) )技创新，更重要的是(🉑)制(zhì )度创新。

同时(🉑)，在指导(dǎo )思想或推(😱)动理念上，过(guò )去多(🥚)是单一行政区的(📢)规(guī )划，更多强调发(🙄)展，而(ér )此次规(guī )划(🧜)是跨区域跨制(zhì(🌭) )度的规(guī )划，更加强(👆)调合(hé )作。

王(wáng )福强(🏳)表示，粤港(gǎng )澳大(❌)湾(⏲)(wān )区具备做好这(📄)件(jiàn )事情的(de )物理本(🏧)体，只是缺少协(xié )同(💊)和向航运价值链(🚊)高端(duān )演化的规划(🕜)设计，而在(zài )这次规(👴)划纲要中，对海(hǎ(🦒)i )洋经济的着墨，使得(🌋)这(zhè )种合作协同成(🐴)为可能。

“要解决单(😇)一城市单元(yuán )所不(💮)能解决的问题，比(bǐ(🥙) )如污染(rǎn )共防、(🌭)环境共治(zhì )、产业(🐝)(yè )协作等，必须各(gè(〽) )方协商(shāng )合作，携(👉)手(🎚)共赢(yíng )。

从空(kōng )间(🤥)的布局来看，如何让(🌝)(ràng )三个都市圈，对外(🚾)对标(biāo )国际的三(🍹)个一流湾区，对内形(🥩)成三个交错的城(ché(🍱)ng )市群，与港澳开展(🎟)合作(zuò )，是规划空间(🏾)布局的逻(luó )辑所在(🌳)。