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之所以(yǐ )这样定(dìng )位，在(zài )张燕生看来，香港正面临着一系列发展(🚩)的短板，亟待转(⛽)(zhuǎn )型。

粤(yuè )港澳(😱)(ào )大(dà )湾区作(🆓)为中国改革开(🔪)放的最前端，通(🎳)过粤港澳三地(🐎)携手(shǒu )，借助(zhù(🤓) )集装(🍾)箱(xiāng )吞吐(🐥)(tǔ )量(💨)(liàng )世界排(🥂)名第(😀)三、第六(🔏)和第(❎)七的三大(💞)港口，形成合(hé(🤜) )力，在(zài )代表中(💢)(zhōng )国参(cān )与(yǔ )国际航运体系改革的过程中，发出大湾区的声音(yīn )，参与(yǔ )国际海(hǎi )事行(háng )业(yè(🎌) )规则的制定，国(🚗)际航运体系规(🧢)则的制定，“我们(❄)所争取(qǔ )和对(💶)标(biāo )的，应(yīng )该(🍩)是伦敦，是赫尔(🐷)辛基，是哥本哈(🦁)根，至少是新加(🎫)坡，推(🎫)动国(guó )际(👱)海洋(🛁)(yáng )国际(jì(🕒) )航(há(💃)ng )运规则体(🏷)系的(🏠)重塑，由一(📗)个搬运工成为(👠)规则的制(zhì )定(📡)者。

张燕生(shēng )表示(shì )，粤港澳大湾区从表面看是由四个中心城市和七个(gè )支点城(chéng )市构成(chéng )的(⛔)，其(qí )实是由三(🔧)个都市圈组成(🏟)，而三个都市圈(🕓)连接的合作点(🗃)就(jiù )是港澳(à(🚅)o )。

协同(tóng )合作是(👳)(shì )规划的核心(🌘)

实际上，目前大(🤘)湾区(🥜)内部发展(🤯)差距(🎡)依(yī )然较(🥜)大(dà(🌹) )，协同(tóng )性(🚖)、包(🌛)(bāo )容性有(🎶)待加强，部分地(👳)区和领域还存在同质化竞(jìng )争和资(zī )源错配(pèi )现象(xiàng )。

也正因为如此，澳门尽管经济规模在大湾区并不靠前(😬)，但因特(tè )殊的(🚰)(de )地(dì )位及与葡(🛋)语国家的联系(♑)，在规划中，将其(💸)定位为建设世(🦐)(shì )界旅游(yóu )休(🔀)闲中(zhōng )心、中(🤫)(zhōng )国与葡语国(🚑)家商(🐣)贸合作服(💴)务平(💂)台，促进经(🧀)济适(💗)度(dù )多元(🥢)发(fā(🌁) )展，打(dǎ )造(🆒)以(yǐ )中(zhōng )华文(🎛)化为主流、多元文化共存的交流合作基地。