红色仕途 燃文

造成这种现象(xiàng )的(de )原因，主要是(♌)因为(wé(📔)i )港(gǎng )珠澳大桥横跨三地(🙆)(dì )，涉及(🧗)三个海关，三(sān )种制度，尤(🔩)其是港(🔧)澳(ào )与内地车辆通(🦀)行规(🗜)(guī )则(zé(👩) )不一致。

以港珠澳(à(🍊)o )大(dà )桥为例(🏂)，过去的重(chóng )点是建设，今后的重(🈳)(chóng )点则(🏋)是运营，如何让(ràng )三地的(🏼)车更便(🏞)利地通(tōng )行，如何激发港(✋)澳(ào )单(✖)(dān )排车的用桥热情(📆)，如何为乘客(📤)提供更好(hǎo )的服务，这些都是(shì(🙃) )软(ruǎn )连(🔄)接。

而内地的制造(zào )业要(🏎)转型升(🔸)级，占(zhàn )领更广阔的市场(🍛)，也(yě )要(🤺)走出去，需要更高(gā(🥫)o )的平(🏁)台。

“所谓(👊)的(de )要(yào )素自由流动，是在(zài )‘一(❕)国两制(❌)’的条件(jiàn )下自由流动(🥌)，是在多(❗)(duō )个关税区的框架下自(🔼)(zì )由流(😒)动，一定是有界(jiè )的。

对标(🚹)借鉴香(🌲)港(gǎng )，更多的是联合(🐊)香港(gǎng )的优(🤬)势一块向外走，作为“一带一路”的(🙍)(de )重要支(🖲)撑。

区域发展(zhǎn )空间面临(🥛)瓶颈制(🏣)约(yuē )，资源能源约束趋紧(😺)(jǐn )，生态(💡)环境压力日益(yì )增(🛺)大，人口红利(👇)逐(zhú )步(bù )减退。

比如广州在(zài )基(🐊)(jī )础研(🔎)究领域有一定(dìng )的优势(🍬)，深圳在(🎅)创新(xīn )链的前端和后端(🤟)都有(yǒ(💆)u )一定的优势，因此可(kě )以(😳)对相关(🕕)科创成果(guǒ )进(jìn )行(♌)转化。

而珠三(🚾)角(jiǎo )九市则发展不平衡，处于不(🕧)同阶段(👛)，有的(de )在工业化后期，有的(🏉)(de )在创新(🦍)经济发展阶(jiē )段(duàn )，有的(🙏)在服务(⏳)经济(jì )阶段，形成了(🥀)一定梯(tī )队(👀)。